新聞熱線:0855-8222000
8小時開到南京、9小時開到上海,最快12月28日起,沈陽到南京、上海將會開通高鐵列車……
昨天,沈陽晚報、沈陽網記者了解到,最快下月底南京、上海與沈陽間將開行高鐵列車,江南與北國將一日可達。而具體會開行哪些車次,由哪樣的列車來擔當?針對百姓關心的相關問題,記者進行了采訪。
時間:
或年底開行
沈陽至滬寧進入10小時時代
據了解,全國鐵路調整列車運行圖暫定于12月28日零時起執行。根據新的列車運行圖,12月28日,哈爾濱、長春、沈陽、大連將向南京發出首發高鐵列車。12月29日,南京到上述地區首次開行高鐵動車。這些高鐵全部朝發夕至,旅客可以在一天之內從溫暖的南方飛馳到寒冷的北國。
值得一提的是,此次南京到沈陽可能會有5趟高鐵,到沈陽的最快時間在8小時左右,這也意味著春運時南京到沈陽的車票會寬裕不少。同時,上海虹橋到沈陽也將開行高鐵,最快的9小時21分鐘就可到達。
此外,上海虹橋到大連北的高鐵只需11小時1分,南京南到大連北約在9個多小時;上海虹橋到長春的一趟高鐵只需11小時27分鐘,南京南到長春只需10小時多一點;上海虹橋到哈爾濱西坐高鐵只需12小時57分鐘,南京南到哈爾濱西只需要11個多小時。東北三省到上海、南京全部進入10小時時代。
車型:
使用哈大高鐵同型號動車
細節處略有升級
據了解,因為已具備哈大高鐵高寒地區的行車經驗,此次開行的東三省高鐵動車均由哈爾濱和沈陽兩個鐵路局擔當。而列車也是已在哈大高鐵服役一年時間CRH380B型高寒動車組。
它是目前世界上首款在實際溫差達到70攝氏度環境中運用的動車組,也是唯一一款可以在不同氣候帶連續運營的動車組,并在全年四季展開運營。很多人會擔心,當列車從冰凍環境進入濕熱環境,暖濕氣流與低溫車體相遇后會產生冷凝水。在這方面設計單位已做好充足準備,進行了冷凝水防護結構優化,使得冷凝水能及時排掉。
此外,相對CRH380B型動車組,即將要開行的列車可能會是“升級版”。新款車型在人性化設施方面有所改進,在觀光區進行更優化的布置和設計,增加了電視、內顯等。
進展:
相關單位已培訓
具體安排還看鐵路總公司
之前,沈陽晚報、沈陽網也報道了青島、杭州、寧波等地將開行至沈陽的高鐵,而這完全是仰仗新近開通的津秦高鐵,它讓東北地區和南方的高鐵網絡連成了一片。
昨天,記者就開通新線路相關事宜咨詢了沈陽鐵路部門。相關負責人表示,津秦鐵路將于下月初試運行,相關部門正在進行培訓。“至于具體何時開行,開行哪些車次,這些還需要鐵路總公司來定。”這位負責人表示,如果這些列車真能開行,具體信息將在下月出爐。
此外,由于哈大高鐵(哈爾濱-沈陽-大連)、盤營高鐵(盤錦-營口)位于高寒地區,每年12月1日起將執行冬季運行圖,限速200公里。所以待到明年執行夏季運行圖的時候,上海、南京到東北地區的車速還會提升,時間也將會縮短。
凡本網注明“來源:黔東南信息港”的所有作品,均為黔東南信息港合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:黔東南信息港”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
凡本網注明“來源:XXX(非黔東南信息港)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。