乘著高鐵，僅僅需要10個(gè)小時(shí)左右，就能一路領(lǐng)略著從南到北的美麗風(fēng)光，從溫潤的江南，去冰雪北國哈爾濱看冰燈、去“北方明珠”大連吃海鮮、去吉林長白山看雪景……這些愿望，下個(gè)月真的就能實(shí)現(xiàn)了。全國鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖暫定于12月28日零時(shí)起執(zhí)行。從目前運(yùn)行圖的編制情況來看，除了南京至成都、重慶北方向的動車組開行需要延期外，其余動車組均能按期開行。

　　最新線路

　　南京到哈爾濱、大連、長春、沈陽

　　首次開行高鐵動車，全部朝發(fā)夕至

　　根據(jù)新的列車運(yùn)行圖，12月28日，哈爾濱、長春、沈陽、大連將向南京發(fā)出首發(fā)高鐵列車。12月29日，南京到上述地區(qū)首次開行高鐵動車(具體車次詳見右表)。這些高鐵全部朝發(fā)夕至，可以讓您一天之內(nèi)領(lǐng)略從南方到北國的沿途美麗風(fēng)景。

　　目前南京到大連就一趟T132次，全程需時(shí)21小時(shí)02分鐘。而根據(jù)新的列車時(shí)刻表，上海虹橋到大連北的高鐵只需11小時(shí)1分，南京南到大連北約在9個(gè)多小時(shí)。

　　目前南京到哈爾濱共有三趟普速列車，分別是K56次、K552次、1470次列車，其中運(yùn)行時(shí)間最短的是K56次，全程運(yùn)行時(shí)間為27小時(shí)30分。12月底，上海虹橋到哈爾濱西坐高鐵只需12小時(shí)57分鐘，南京南到哈爾濱西只需要11個(gè)多小時(shí)。此外，由于哈大高鐵(哈爾濱-沈陽-大連)、盤營高鐵(盤錦-營口)位于高寒地區(qū)，每年12月1日起將執(zhí)行冬季運(yùn)行圖，限速200公里。所以待到明年執(zhí)行夏季運(yùn)行圖的時(shí)候，南京至長春、哈爾濱及大連的運(yùn)行時(shí)刻將進(jìn)一步縮短1個(gè)多小時(shí)。

　　此外，上海虹橋到長春的一趟高鐵只需11小時(shí)27分鐘，南京南到長春只需10小時(shí)多一點(diǎn);上海虹橋到沈陽最快的G1258次9小時(shí)21分鐘就可到達(dá)，南京南到沈陽最快在8小時(shí)左右。值得一提的是，此次南京到沈陽共有5趟高鐵，這也意味著春運(yùn)時(shí)南京到沈陽的車票會寬裕不少。

　　南京南至深圳北首次開行動車組

　　南京到深圳目前只有一趟K25次列車，每到節(jié)假日，車票都十分緊俏。而在年底列車運(yùn)行圖的調(diào)整中，南京將借助寧杭高鐵，開行南京南到深圳北動車組列車1對，南京南到深圳北只要12小時(shí)51分鐘。

　　也就是說，12月底南京市民去深圳就有了兩種選擇。一種是選擇直達(dá)的全程動車，另一種選擇在武漢站中轉(zhuǎn)高鐵至廣深地區(qū)，都有優(yōu)勢。直達(dá)的時(shí)間慢一些，票價(jià)便宜一些;武漢中轉(zhuǎn)的話，時(shí)間銜接緊湊的話，耗費(fèi)時(shí)間上少了很多，但是武漢至深圳北是高鐵，票價(jià)貴了一些。

　　值得關(guān)注的是，由于客流需要，此次南京南至漢宜地區(qū)增開了11對動車組，實(shí)現(xiàn)城際公交化運(yùn)行。每個(gè)小時(shí)，南京到武漢都有兩到三趟高鐵運(yùn)行。這也意味著，今年春節(jié)，南京到武漢的票將更寬松，南京的旅客們想要從武漢中轉(zhuǎn)京廣高鐵去廣州，可選擇的時(shí)間、車次也更多了。

　　南京到湛江新開“K字頭”快速列車

　　目前南京到湛江沒有列車到達(dá)。不過年底南京至廈門K161/K162次運(yùn)行區(qū)段將調(diào)整為徐州至湛江間運(yùn)行，沿途停靠馬鞍山、蕪湖、 銅陵、池州、九江、向塘、樟樹、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、株洲、湘潭、婁底、邵陽、永州、零陵、雙牌、道州、富川、賀州、梧州、岑溪、玉林。南京到湛江以后就不用轉(zhuǎn)車?yán)病?/p>

　　除此之外，南京到哈爾濱K56次升級特快列車，車次為T72次。南京至福州2001次，升級K525次。南京站發(fā)車時(shí)刻仍為12:42開，終到福州提前至8:56。

　　高寒動車首開 零下40℃不怕

　　CRH380B型高寒動車組是目前世界上首款在實(shí)際溫差達(dá)到70攝氏度環(huán)境中運(yùn)用的動車組，也是唯一一款可以在不同氣候帶連續(xù)運(yùn)營的動車組，并在全年四季展開運(yùn)營。此前，該款列車首次運(yùn)用于去年12月1日開通的哈大高鐵，目前已在哈大高鐵服役一年時(shí)間。記者從中國北車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“長客”)了解到，此次上海到哈爾濱的高鐵列車，用的正是這款高寒動車組列車的“升級版”。

　　此次開行的東三省高鐵動車均有哈爾濱和沈陽兩個(gè)鐵路局擔(dān)當(dāng)，上海局未形成運(yùn)用高寒動車的經(jīng)驗(yàn)。尚屬首次開進(jìn)華東地區(qū)。

　　據(jù)長客工作人員介紹，此款列車適應(yīng)最低溫鎖定在-40℃，每節(jié)車廂卷入的雪花重量可達(dá)數(shù)百公斤。而車廂溫度設(shè)定為人體最佳適應(yīng)溫度22℃。此外，列車從冰凍環(huán)境瞬時(shí)進(jìn)入濕熱環(huán)境，暖濕氣流與低溫車體相遇，車體設(shè)備以及管路之間還會產(chǎn)生冷凝水。長客股份公司在電氣系統(tǒng)上進(jìn)行了冷凝水防護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得冷凝水能及時(shí)排掉。

　　記者從長客了解到，CRH380B型高寒動車組還設(shè)置了700多個(gè)傳感器，3000多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)對高速動車組各子系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，列車在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)會做出報(bào)警或預(yù)報(bào)警，并自動限速。另外，全列設(shè)置60個(gè)煙火報(bào)警裝置。

　　此外，相對于哈大鐵路上正在跑著的CRH380B型動車組，即將要跑上海-哈爾濱的，是該車型的“升級版”。新款車型在人性化設(shè)施方面有所改進(jìn)，在觀光區(qū)進(jìn)行更優(yōu)化的布置和設(shè)計(jì)，增加了電視、內(nèi)顯等。

　　明年春運(yùn)，南京到重慶車票很可能“一票難求”

　　NO.1 為何華東至成渝的動車組延期開行?

　　按照工期，渝利線在年底能夠?qū)崿F(xiàn)通車，滬漢蓉通道全部打通了。但是鑒于滬漢蓉通道宜萬段(宜昌-萬州)沿線地質(zhì)復(fù)雜，處于喀斯特地貌山區(qū)，橋隧相連，病害較多，開行高速度的動車組列車，對路基和隧道的線路影響較大。目前正在進(jìn)行基礎(chǔ)改造和專家論證，所以將延期開行。

　　NO.2 南京到成渝的動車組列車延期開行，明年春運(yùn)南京到成渝方向的票情如何?

　　明年春運(yùn)去重慶壓力較大。重慶北-南通K569次將升級為T294/1 T292/3次，合肥至南通間改經(jīng)由合寧線運(yùn)行，不再經(jīng)停南京站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，加之成渝動車短期內(nèi)不會開行，也就是說，明年春運(yùn)南京到重慶只有一趟K1152/1153次列車可以選擇，而這趟車次是過路車，南京的票額不多。所以明年春運(yùn)，去重慶方向的車票將會一票難求。

　　NO.3 年底南京一下子開了這么多高鐵，之前怎么沒聽說南京修到這些地方的鐵路呢?

　　這些是隨著津山高鐵(天津-山海關(guān))、廈深(廈門-深圳)、西寶(西安-寶雞)等多條高鐵線路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行而開行動車組列車的。比如南京到哈爾濱，具體的運(yùn)行路線是：京滬高鐵(300公里/小時(shí))——天津站地下徑直線(80公里/小時(shí))——津山高鐵(300公里/小時(shí))——秦沈客專(200公里/小時(shí))——哈大高鐵(冬季時(shí)速200公里/小時(shí))。此前除了天津至秦皇島(山海關(guān))高速鐵路(津山高鐵)，其他部分的鐵路都已經(jīng)開通。12月1日這條鐵路一通車，南京和哈爾濱就破除了最后一道障礙，終于可以連接起來!

　　-新聞鏈接

　　明年起動車上吸煙最高罰2000元

　　按規(guī)定動車上禁止吸煙，因?yàn)槲鼰煏�觸發(fā)列車的煙火報(bào)警系統(tǒng)導(dǎo)致列車減速甚至停車。然而黃金周期間，多趟動車出現(xiàn)乘客吸煙致減速事件。近日頒布的《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：2014年1月1日起，旅客在動車組列車上吸煙將處500元以上2000元以下罰款。此前，鐵路相關(guān)人員對吸煙者沒處罰權(quán)，只能勸說，實(shí)在不聽勸說的才請乘警出面處理。(揚(yáng)子晚報(bào)記者 宋南飛)