6 月 17 日，世界交通運輸工程技術論壇（WTC2021）在陜西西安如期舉行。大會上，平塘特大橋的承建方——貴州橋梁集團榮獲由全國人大常委會委員、中國公路學會理事長翁孟勇親自頒發的第 38 屆國際橋梁大會 ( IBC ) 最高獎——古斯塔夫斯 · 林德撒爾獎。

　　據悉，這是繼北盤江第一大橋、鴨池河大橋之后，貴州榮獲的第三個古斯塔夫斯 · 林德撒爾獎。

　　平塘特大橋為貴州省平塘至羅甸高速公路的控制性工程，橫跨槽渡河峽谷，主橋為 ( 249.5+2×550+249.5）米三塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，橋梁全長 2135 米。平塘特大橋為山區最大跨徑的三塔斜拉橋，被譽為 " 最高、最美 " 橋塔。項目于 2016 年 4 月 29 日開工建設，2019 年 12 月 31 日建成通車。

　　在設計橋塔時，受當地少數民族文化啟發，將其獨有的服飾、舞蹈等元素融入了橋塔造型設計中，追求塔型與周邊的自然景觀相互映襯，形成一座兼具力量與美感的世界級橋梁工程。平塘特大橋采用三塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋的設計，三座 " 裙擺 " 形橋塔——高度分別為 320 米，332 米，298 米——依山勢分布于峽谷之間，中塔高度創下了 " 最高混凝土橋塔 " 的世界記錄。

　　據了解，貴州橋梁集團建設期間，依托平塘特大橋進行多項重大專項課題研究。包括實施了《山區超高墩多塔大跨斜拉橋建設關鍵技術研究及應用》重大專項課題研究。獲得專利 15 項，發表論文 62 篇（SCI 共 4 篇，EI 10 篇，CSCD 4 篇，核心期刊 35 篇），形成工法 4 項，獲軟件著作權 6 項。

　　同時，為保護生態環境，減少占地，并有效提高施工效率和安全性，將鋼梁拼裝場地布設在塔區橋面處。該項目研發了新型橋面吊機，首創鋼梁整節段縱移轉體懸拼工藝。通過自主研發的新型橋面吊機，完成鋼梁整節段的縱移、轉體懸拼，該工藝技術為世界橋梁建設首創。