今年12月，渝黔鐵路通車、重慶西站投用、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐投用……21日，市政府召開全市鐵路建設工作會議。會議要求，確保渝黔鐵路、沙坪壩站、西站一期鐵路綜合樞紐等“兩樞紐”工程今年底竣工通車。重慶晨報連續(xù)探訪多個2017年鐵路重點工程項目，為你帶來工程的最新進展。

　　12月下旬建成通車

　　渝黔鐵路為客貨共線雙線鐵路，設計時速200公里/小時，自重慶西站引出，向南經(jīng)沙坪壩、九龍坡、大渡口、江津、綦江，再經(jīng)貴州遵義等接入貴陽北站。線路總長度約434公里，正線約346公里，其中重慶市境約116公里、貴州省境內約230公里。

　　2013年1月1日開工的渝黔鐵路，經(jīng)過4年多建設，終于要通車了。據(jù)市交委介紹，目前渝黔鐵路全線路基工程完成92.9%，橋涵工程98.8%，隧道已全部完工，全線11座車站主體結構已完成，預計12月下旬建成通車。

　　渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時以內，到廣州將由現(xiàn)在的11小時以上縮短至5小時，到昆明將由現(xiàn)在的18小時縮短至4小時以內。

　　重慶西站年底同步建成

　　重慶西站位于上橋，是渝黔、渝昆、蘭渝、襄渝、川黔等干線鐵路的始發(fā)終到站，也就是說，今后渝黔鐵路將接入重慶西站。近日，重慶晨報記者來到重慶西站時，主體工程已經(jīng)基本完工，正在進行室內裝修工程。

　　在站外看，重慶西站外立面是拱形造型，為國內最大跨度的拱形屋面車站。據(jù)市交委介紹，重慶西站為重慶樞紐主要車站之一，站場總規(guī)模15臺31線(含正線2條)，其中渝昆場(5站臺11線)、渝黔蘭渝場(6站臺12線)、遠期預留場(4站臺8線)。設基本站臺1座，中間站臺14座。今年底，重慶西站及西站樞紐一期工程與渝黔鐵路同步建成投運。

　　此外，地處三峽廣場旁的沙坪壩鐵路綜合交通樞紐其實是成渝高鐵經(jīng)停的沙坪壩站，近日，重慶晨報記者來到這里獲得的最新消息是，沙坪壩鐵路綜合交通樞紐將在今年12月底建成投入使用。在此之前，成渝高鐵將為進入沙坪壩站在11月聯(lián)調聯(lián)試，12月初步驗收、安全評估和試運營。

　　成渝高鐵引入沙坪壩站以后，重慶至成都的時間將縮短至1小時，進一步提升成渝兩地交流的快捷性。(記者 杜海)

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　　火車北站與機場之間2020年通鐵路

　　重慶鐵路樞紐東環(huán)線建得怎么樣了?6日，記者來到重慶鐵路樞紐東環(huán)線江北機場隧道預留段的施工現(xiàn)場，總計847米明洞部分已基本完工，現(xiàn)正進行防水層、附屬支護結構及洞頂填方工程。建成后，將通過機場支線鐵路工程連通重慶北站，通行120公里/小時動車組列車，實現(xiàn)與鐵路樞紐的互聯(lián)互通。

　　重慶鐵路樞紐東環(huán)線含東環(huán)正線、機場支線、黃茅坪支線，將在2020年底竣工投入使用。東環(huán)正線全長約158、7公里，南起在建渝黔鐵路的珞璜南站，向北經(jīng)江津區(qū)的珞璜、巴南區(qū)的南彭、南岸區(qū)的茶園及東港、江北區(qū)的廟壩、渝北區(qū)的龍盛和統(tǒng)景及古路、北碚區(qū)的水土，止于襄渝線的磨心坡站;機場支線全長約28、5公里，起于重慶北站(區(qū)間)，向北經(jīng)江北機場，沿渝鄰高速東側前行至渝北區(qū)古路鎮(zhèn)郭家，以線路所的形式和東環(huán)線統(tǒng)景方向連通，今后從重慶北站到江北乘火車僅需要20分鐘左右;黃茅坪支線全長約20、4公里，起于東環(huán)線水土車站，向南沿金山大道東側前行至長安福特三廠，設黃茅坪站(工業(yè)站)。(杜海)