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“整個隧道都是采用非爆破的冷開挖,施工難度較大”,據貴陽金陽建設投資(集團)有限公司相關負責人介紹,作為火車北站聯絡線上的重要節點,貴陽北站聯絡線隧道施工處鄰近周邊村民,且部分聯絡線隧道處于已開始運行的貴高高鐵鐵路斜下方,垂直距離僅19米,為了不影響村民生活及貴廣高鐵的正常運行,隧道均采用冷開挖。
經過一年半的努力,貴陽北站聯絡線隧道Z1洞于3月25日上午10點18分正式貫通。本次隧道的順利貫通,也標志著貴州北站連擴線隧道的全面貫通。據悉,火車北站聯絡線隧道全長1.2公里,通車后為分離式雙向六車道。
“隧道貫通后,也將大大加快1.5環黔春大道二標段的施工進度”,項目相關負責人說,預計2016年11月黔春大道將正式通車。黔春大道為1.5環三條主干道之一,起點接火車北站聯絡線立交,終點接北京西路立交,為雙向8車道,設計車速60公里,規劃等級為城市快速道路。(記者 楊璇)
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