按照中央八項規定的有關要求，最近兩年來各地針對公務用車使用中存在公車私用、以車謀私等問題進行了深入治理，記者在多地采訪了解到，跟隨領導多年的司機感覺“解放”了，工作三十多年的公務員開始琢磨買車考駕照，治理“車輪上的腐敗”已經帶來諸多可喜變化。

　　公車管理嚴了，司機閑了

　　在廣西-東盟經濟技術開發區機關大院里，一輛輛粘貼著黃、藍兩種標識的公務用車十分醒目。從2014年1月1日開始，開發區總共138輛公務用車全部統一張貼公務用車標識，并附有舉報電話。

　　“貼了這個明晃晃的標識，誰還敢開公車買菜、接送小孩?餐飲娛樂場所門口也不能去，這么多‘高壓線’一條都不能碰，反過來司機也少了很多活。”司機雷孟說。

　　司機黃遠(化名)曾為廣西某市一位副廳級領導開車四五年，他告訴記者：“以前領導公車幾乎等于私家車，除了正常工作，其他時間可以隨時調用，那個時候當司機最累，有時候做夢都在開車，談戀愛都沒時間。當然我自己也經常能沾沾光，領導不用的時候可以開車出去辦點私事。”

　　黃遠告訴記者，以前單位使用公車口頭說一下就行，現在必須填寫用車單并由分管領導簽字同意才能用車。一到周末公車就封存起來，星期五下班后領導要去南寧看看家人，還得找朋友的私家車送自己去火車站。“過去有時一周跑南寧三四趟，公事私事都有，身子累得要散架，現在‘解放’了，比以前清閑太多!”

　　年近五十公務員琢磨考駕照

　　安徽省蕪湖市公務員李女士工作30多年，現在年近五十卻開始琢磨著考駕照。據了解，2015年開始蕪湖作為安徽試點率先嘗試公車改革。“以后上下班肯定不會再有公車接送了。”李女士告訴記者，“沒了公車，就得考慮自己動手。”

　　說起過去，李女士感嘆公車幫了家里不少忙：搬家、聚會出游、平時購物、親戚結婚，公車都派上了用場。2006年7月女兒高考，李女士特意要了一輛公車“送考”，由于車牌號比較顯眼，經過交通崗亭時連執勤交警都會敬禮，但現在必須自力更生了。

　　余先生供職于合肥市某行政執法部門，開著執法車順路接送兒子上小學曾經是他日常生活的常態，甚至連學校保安都認識這輛印著顯眼執法標志的“專車”。然而這兩年來余先生再也沒有開公車接送兒子，有一次辦事途中接到孩子學校電話說要立即去一趟，他只好把車�；貑挝卉噹欤�然后打車去了學校。

　　余先生的兒子如今升上了初中，自己坐公交上下學，以前老爸那輛威風凜凜的執法車他再也沒有坐進去過。余先生一家正在打算購買私家車，“還是開自己的安心啊。”

　　公車私用大幅收斂，部分隱蔽“拐彎”處

　　安徽合肥潤安公學是一所寄宿制民辦學校，學費相對較貴，來上學的學生通常家庭經濟條件都比較好。12月31日下午3點多，記者來到潤安公學門口，只見停車場和附近路邊停滿了前來接學生的車輛。

　　校門口一名保安教記者如何識別公車：以前的公車擋風玻璃上面有出入證，后來漸漸的就沒有這些證了，再后來皖O牌照也取消了，但車牌是“00”開頭的小號牌照，一般都是公車。記者隨后在停車場內外溜達了一圈，并未發現有公車停放。

　　“偶爾有公車接送孩子也都特別小心，基本都是把小孩放下或接上就走，不會長時間在路口停留，停車也都是停在不顯眼的位置。”這名門衛告訴記者。

　　合肥世界外國語學校(原合肥中銳國際學校)一名門衛告訴記者，現在偶爾還會看到有公安的車輛前來接送小孩，“一看車子就知道是公安的車。”這名保安坦言，雖然公車接送小孩的情況較以前明顯減少，但仍會看到一些公車的身影。

　　在廣西南寧一家酒樓停車場，一名陳姓保安也表示，大搖大擺坐公車來吃飯的情況確實很難見到了，但他發現這類情況也不是完全沒有。“一般情況他們可以把車停在拐彎處提前下車，司機把車開走，吃完后一個電話再來接人。這樣‘一停即走'，有什么差別呢?”