金烽烏江大橋由貴金公司投資建設(shè)，貴州路橋集團承建，是貴金高速全線建設(shè)的一張亮眼“名片”。大橋全長1473.5米，是貴州省第一座采用預(yù)制平行鋼絲索股施工的六車道鋼桁梁懸索橋，設(shè)計時速為100Km/h。大橋架于金沙與息烽兩岸之巔，通車后將成為連接貴陽和成都最便捷的高速公路通道。

金烽烏江大橋

　　“預(yù)制平行鋼絲索股施工既節(jié)約工期又節(jié)約成本，金烽烏江大橋按計劃就需要127根索股，如果采用空中紡線法至少需要5個多月，人工及設(shè)備產(chǎn)生的成本也會超出。” 貴金高速公路第十標段項目副經(jīng)理謝欽建介紹，預(yù)制平行鋼絲索股在出廠時就已經(jīng)加工成型，現(xiàn)場直接可進行牽引安裝，僅一個半月就完成全部主纜牽引工程，成本接近節(jié)約五分之三。

施工現(xiàn)場

　　金烽烏江大橋主跨650米，兩岸均采用了重力式錨碇，為解決錨碇預(yù)應(yīng)力管道和型鋼支架“打架”的問題，技術(shù)人員創(chuàng)新運用了BIM技術(shù)提前定位。謝欽建告訴記者，將BIM技術(shù)應(yīng)用到錨碇大體積混凝土預(yù)應(yīng)力管道定位的方法，就是在施工前把預(yù)應(yīng)力管道進行空間模擬，檢查有沒有空間沖突的地方，以便及時優(yōu)化型鋼支架的位置和數(shù)量。據(jù)計算，僅通過這項技術(shù)，全橋兩個錨碇加起來節(jié)約了近200噸型鋼支架。

施工現(xiàn)場

　　此外，施工現(xiàn)場兩側(cè)設(shè)置了多個蓄水池，大橋在外觀顏色選擇方面，結(jié)合生態(tài)發(fā)展的理念，選擇以寶石綠色為主色調(diào)。“金烽烏江大橋位于長江生態(tài)紅線保護區(qū)兩公里范圍內(nèi)，對水保、環(huán)保的要求十分嚴格。”謝欽建介紹，大橋在施工前提前做好了環(huán)保、水保專項施工方案，嚴格要求將開挖過程中的所有棄渣運輸?shù)街付ㄎ恢眠M行堆放，施工建筑垃圾清理完成，施工過程中的養(yǎng)護用水修建蓄水池循環(huán)使用。在大橋運行中，其鋼桁梁上還設(shè)置了集水槽，將主橋上的雨水通過集水槽全部流到岸邊的蓄水池中集中處理。

　　省交通運輸廳黨委委員、副廳長韓劍波在合龍儀式上表示，貴州省特殊的地形地貌，為各式各樣橋梁建設(shè)提供了廣闊空間，贏得了“世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州”的美譽。目前，全省建成具有代表性的公路特殊結(jié)構(gòu)橋梁44座，世界高橋前100名中有51座在貴州、前10名中有4座在貴州，全國獲得“古斯塔夫·林得撒爾獎”的9座橋梁有4座在貴州，堪稱世界“橋梁博物館”。“金烽烏江大橋具有索股數(shù)量多、活載占比大等特點，再次為貴州交通發(fā)出好聲音、展示新形象。大橋鋼桁梁成功合攏，標志著大橋建設(shè)又邁出了關(guān)鍵性的一步，進入橋面施工的沖刺階段，為貴金高速建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。”

施工現(xiàn)場

　　據(jù)悉，貴陽經(jīng)金沙至古藺高速公路是《貴州省高速公路規(guī)劃(加密規(guī)劃)》中的一條，項目全長160.765公里。大橋的合龍為貴金高速公路明年通車打下了堅實的基礎(chǔ)。貴金公司總經(jīng)理馮旭表示，該高速建成通車后將成為連接貴陽和成都最便捷的高速公路通道，屆時貴陽到成都的通車時間約會縮短30分鐘，對提升貴陽至成渝經(jīng)濟區(qū)通道運輸能力，加快黔中經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進程具有重大意義。