這個“收費機器人”是一個藍灰相間的“大個頭”，寬約0.9米，高約2米，厚約0.56米，矗立在收費島亭處。司乘人員駛入收費島亭進入感應區域后，顯示屏上會顯示出車輛識別信息，按下“取卡”按鈕，拿到CPC卡，欄桿機便自動抬桿放行。在駛出收費島亭時，又可以將CPC卡放入回收卡槽，再通過移動支付掃碼、領取發票，車輛即可駛出。

　　若在出入口操作遇到問題，還可通過“呼叫客戶”或按下“求助”鍵，聯線后臺客服處理。客服人員可通過無人值守客服遠端平臺與車主進行溝通并處理特殊情況。實現了對車道的整合管理，后臺還可遠端控制和監控無人值守機。

　　據介紹，安江高速甕安收費站是進出銅仁乃至湖南的重要通道，該收費站入口日均車流量超過4000輛，出口日均車流量超過3800輛。自引進無人化值守收費系統投用，已服務車輛超過6萬余輛次。無人值守車道要比人工車道通行效率提高10%以上，還可以節省更多人力資源，有效緩解了收費站擁堵狀況。

　　據悉，黔通智聯公司無人值守車道收費系統采用人工智能、云計算等新技術，基于人與機器交互、語音視頻遠程回控等方式，有效實現收費站現場無人化自助收費和特情自動化處理。與傳統車道收費系統相比，無人值守由一人在線上實現對多條車道的管控，可不再設置收費島亭，大大降低人工、土地資源等營運成本。據測算，若未來全面推廣和使用，土地占用減少和收費人員精簡后，預計每年可以為收費站節約成本40萬元，極大降低收費系統運營成本。此外，特別是針對偏遠地區收費站，無人值守自助機進行一站式自動處理，實現過車和交易處理。