40年滄桑巨變還看今朝——改革開放40年榕江縣交通發(fā)展回眸

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時間:2018-12-11 11:35:33 來源:黔東南信息港

　　一列從貴陽開往廣州的和諧號動車運載著旅客從貴州省榕江縣平江鎮(zhèn)加會堡的油菜花田邊飛馳。李長華攝

　　本網(wǎng)訊 “改革開放以來交通的變化最大了!20年前，栽麻鄉(xiāng)大利侗寨的村民用鋤頭挖、撮箕裝、肩膀抬土石方，花費5年的時間，才修通一條3公里的通村公路，現(xiàn)在，‘組組通’公路不光直接修到家門口，而且還是水泥路，出門方便多了!” 榕江縣八開鎮(zhèn)都江村村委會主任楊長合感嘆道。

　　在冬日午后的陽光照耀下，貴州省荔波至榕江高速公路榕江縣境內(nèi)水尾段牛長河大橋上施工人員正在進行油面層攤鋪。楊曉燕攝

　　村民騎摩托行駛在榕江縣八開鎮(zhèn)都江至高曬通組路上楊曉燕攝

　　漫步在都江至高曬的通組路上，楊長合笑容滿面地告訴筆者：“我們都江村有348戶1528人，2014年時有122戶貧困戶，很多村民都外出務(wù)工。修通公路后，好多外出務(wù)工的村民都回來了，有的加入合作社養(yǎng)小香豬、小香雞、小肉牛等，到今年貧困戶只有46戶了。政府送小香豬給農(nóng)戶到合作社入股，養(yǎng)3年后送歸農(nóng)戶，每戶每年都有370元的分紅。以前沒通公路走到鎮(zhèn)上要1個多小時，現(xiàn)在通了水泥路，生活好了，不愁吃不愁穿，村里摩托車有350多部，小轎車、面包車40多臺。這幾年來交通暢通，樣樣都方便，去哪里都不用走路，孩子們坐農(nóng)村客運去上學(xué)，放學(xué)了有車接，一點都不操心。”

　　改革開放40年前，榕江只有“廬榕” 、“錦榕” 省道以及榕江至樂里、榕江至寨蒿幾條簡易公路，通車?yán)锍虄H400多公里，進入“十一五” 期以來，榕江交通建設(shè)突飛猛進，特別是隨著廈蓉高速公路的開通和貴廣高速鐵路的建設(shè)，極大地帶動了榕江的交通發(fā)展。2012年8月，全縣19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)268個行政村實現(xiàn)村村通車目標(biāo)，通車?yán)锍虨?701公里，其中：國道80.2公里，省道99公里，縣道225.9公里，鄉(xiāng)道138公里，通村公路2157公里。實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路,村村通公路,85%的自然寨通車。從2017年8開始，該縣開始實施農(nóng)村“組組通”建設(shè)，截止2018年12月，實施“組組通”公路393條1162.863公里，覆蓋全縣383個村民組，全縣30戶以上村民組將實現(xiàn)“組組通”。

　　改革開放40年來，榕江縣織起了公路、鐵路、水路共同發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)，成為四川、重慶、云南等西部大中城市和臺江、雷山、劍河、黎平、三都、荔波等周邊縣通往 “珠三角”等沿海地區(qū)的便捷出口，也成為周邊縣商貿(mào)、物流、人流的中心樞紐和桂林至黎平至榕江至荔波旅游線路的中間站，同時也極大地縮短了榕江與貴陽、桂林、柳州、廣州、廈門、成都等大中城市的時空距離，使榕江的區(qū)位由貴州的邊緣地帶變成貴州東出口的前沿。荔波至榕江高速公路即將竣工通車，劍河至榕江高速公路建設(shè)正值熱潮，雷山至榕江高速已開工建設(shè)。榕江成為貴陽、都勻、榕江、桂林、賀州、肇慶、廣州通道線上的新興城市，為融入“泛珠三角經(jīng)濟圈”提供了便利的交通條件。

　　“十一五”期間榕江縣委、縣人民政府積極與省、州交通、發(fā)改部門爭取項目，先后修建了小丹江至樂里、樂里至寨蒿、寨蒿至三拱橋、下半溪至高洋、烏計至空烈、烏計經(jīng)空申至半溪六條旅游公路;建成了284公里的通鄉(xiāng)油路。“十二五”期間，修建平江、三江、水尾、計劃、古州5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站、小丹江旅游車站;修建八開高雅至從江高臺旅游公路;興建油脂廠大橋、東一環(huán)公路工程。

　　1997年7月31日拍攝的定威渡口。李長華攝

　　2000年1月1日拍攝的定威渡改橋。李長華攝

　　1997年6月拍攝的樂里至瑞里公路喬勒段路段。李長華攝

　　2012年6月28日拍攝的樂里至寨蒿旅游公路喬勒段。李長華攝

　　2008年拍攝的寨蒿至樂里下歸里路口改造前的路況。李長華攝

　　2014年5月31日拍攝的寨蒿至樂里下歸里路口改造后便捷的油路。李長華攝

　　目前，建成農(nóng)村公路335條2162公里;建成高速便道162公里;建成農(nóng)村公路橋梁建設(shè)85座1863延米，完成危橋改造365延米，修建定威大橋，共162.7延米,完成渡改橋4座。建成定威、夢東、臘酉、分懂、響水洞、宰省、八蒙、仁育堡8個人工渡口。榕江縣交通運輸局在各村修建特色候車亭268座，修建鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站18個，為農(nóng)村群眾出行提供方便。

　　據(jù)筆者了解，榕江縣有7家客運運輸企業(yè)、2家駕校和1家維修企業(yè)，農(nóng)村客運班線56條，農(nóng)村客運班線車141輛;公交車線路8條(3條試運營階段)，公交車27輛，出租汽車80輛，從事客運駕駛員625人。全縣已實現(xiàn)村村通客運，通達率為100%。交通便利使得榕江縣的客運運輸量由“十五”期的155萬人次增加到1160萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量由5107萬人/公里增加到86511萬人/公里，貨物運輸量由65萬噸增加到2503萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量由1340萬噸/公里增加到440122萬噸/公里。

　　偶遇都江村六組婦女莫勝元身著色彩鮮艷的民族服裝，挽著竹籃從縣城賣菜回來，“以前沒有錢買米買油，現(xiàn)在有吃有穿，有油路，好方便!原來出門走路鞋都是粘黃泥巴，下雨天更是一身泥巴，白鞋子都變成黃鞋子，抬碳到街上臉都會變得黑麻麻的。現(xiàn)在出門白鞋子都沒變顏色，拿車?yán)既ベu臉上也白生生的，哈哈哈……”那清脆的笑聲和滿滿的幸福感在冬日的陽光中彌漫。