近日，記者從貴州省交通運輸廳獲悉，2013年，貴州全省高速公路通車里程、建設規模進入西部省(市、區)第一方陣，建設速度位居全國前列，“大道入黔”正在向“大道出黔”轉變，除此之外，鄉村公路建設、水運航道建設等都喜獲豐收。

　　高速公路建設規模進西部第一方陣

　　《報告》指出，“十二五”以來，全省3年開工建設高速公路項目31個2469公里，建成19條(段)1774公里，是1986-2010年24 年建成總里程的1.2倍。到今年年底，全省高速公路通車里程將達到3281公里，通高速公路的縣(市、區)增至68個，形成9條高速公路出省大通道，高速公路通車里程、建設規模進入西部省市區第一方陣，建設速度位居全國前列，年均建成高速公路里程是全國平均水平的2.4倍。

　　據了解，2013年開始，全省高速公路建設重點實施“三年會戰”，明確提出，打通出省通道、增加省會城市至市(州)射線、連接縣級中心城鎮，初步形成以貴陽為中心、覆蓋全省、通達全國、內捷外暢的高速公路骨架網絡。

　　根據規劃，到2015年，全省將實現縣縣通高速、建成貴陽市至其他市(州)雙通道、形成15個出省通道、覆蓋全省重點產業園區和風景名勝區，建成和在建高速公路規模達6100公里以上，促進“大道入黔”向“大道出黔”轉變。

　　公路密度超全國平均水平兩倍

　　《報告》提到，三年來，全省建設國省干線公路改造項目1324公里，建成通鄉油路425公里，通村公路5091公里;通村瀝青(水泥)路 26000公里，是“十一五”建設總量的10倍;實現100%的鄉鎮通瀝青(水泥)路、100%的建制村通公路、50%的建制村通瀝青(水泥)路。

　　截至目前，全省公路里程達16.5萬公里，總里程排西部12省(市、區)第4位。公路密度達91.6公里/百平方公里，是全國水平43.6公里/百平方公里的兩倍多。

　　《報告》也提出，下一步將著力實施農村公路“硬化、暢化、安全、優化提等、信息化、綠化美化、運輸通達”等七大工程，推進農村公路“建管養運”一體化發展。到2020年，全省將全面實現“村村通油路、村村通客運、組組通公路、村寨路面硬化”的目標。

　　貴州無高級航道成為歷史

　　水運方面，“十二五”以來的3年時間，全省完成了西南水運出海中線通道南北盤江、紅水河航道建設工程，360公里航道提升為四級航道，等級以上航道里程達到2600多公里，1000噸級運輸船舶投入使用，從此改寫了貴州無高等級航道的歷史。

　　此外，都柳江從江、大融航電樞紐的開工建設，也實現了貴州航電樞紐開發建設的零突破。

　　《報告》提出，到2016年，全省高等級航道將達700公里以上，水運能力達到2000萬噸以上，港口碼頭吞吐能力突破3000萬噸，初步形成“兩達海三出省”的水運通道。(記者 趙曌)