58臺(tái)貴陽(yáng)至興義客運(yùn)班車抱團(tuán)經(jīng)營(yíng)

　　歷經(jīng)兩年多紛爭(zhēng)的貴陽(yáng)至興義客運(yùn)運(yùn)營(yíng)，在省道路運(yùn)輸局的相關(guān)舉措下近日得以改變，由此前松散繼而惡性的經(jīng)營(yíng)變?yōu)榧�約化運(yùn)營(yíng)的抱團(tuán)方式，近兩個(gè)月實(shí)踐初顯成效，來(lái)往兩地的乘客如今乘坐服務(wù)大大提高，各個(gè)車主經(jīng)營(yíng)者也在有序的運(yùn)行環(huán)境中得到良性收效。

　　車主互不相讓爭(zhēng)奪利益

　　“貴興線”是貴陽(yáng)至興義、興義至貴陽(yáng)道路客運(yùn)班線的簡(jiǎn)稱。是連接貴陽(yáng)興義兩地的交通干線。該班線自上世紀(jì)90年代初開始發(fā)展，隨著營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)量迅速增長(zhǎng)，出現(xiàn)了盲目發(fā)展、惡意競(jìng)爭(zhēng)、質(zhì)量信譽(yù)下跌的不良現(xiàn)象。

　　2004年關(guān)興高等級(jí)公路建成通車，我省交通運(yùn)輸部門組織對(duì)該線進(jìn)行運(yùn)力整合，車輛數(shù)量由108輛整合為58輛，運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量明顯提高。但是，由于車型不統(tǒng)一、班次不對(duì)等和貴陽(yáng)市老城區(qū)車站搬遷等問(wèn)題，自2008年開始，這條班線屢次發(fā)生聯(lián)名上訪、堵站、罷運(yùn)等事件，嚴(yán)重影響道路運(yùn)輸行業(yè)及社會(huì)穩(wěn)定。

　　車輛發(fā)車不準(zhǔn)時(shí)、互相搶客、搶先超速爭(zhēng)趟數(shù)等傷害乘客權(quán)益的行為時(shí)有發(fā)生(本報(bào)自2012年11月21日起曾多次報(bào)道)。

　　“由于存在諸多歷史遺留問(wèn)題，行業(yè)管理部門一直進(jìn)行調(diào)解，但都沒(méi)有起到滿意效果”，昨日，貴州省道路運(yùn)輸局客運(yùn)科有關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

　　經(jīng)營(yíng)者達(dá)成“抱團(tuán)”共識(shí)

　　對(duì)于貴興班線之紛爭(zhēng)，我省交通行管部門今年8月份決心解決這一問(wèn)題。該局經(jīng)過(guò)調(diào)研分析，提出了集約化、股份制的運(yùn)營(yíng)和管理模式來(lái)解決市場(chǎng)供求矛盾，這一思路得到了興義籍車輛承包人的普遍認(rèn)同。

　　隨即，貴興班線上58輛客運(yùn)車所屬的幾家客運(yùn)公司聯(lián)合推舉出幾名管理人員，逐步理順8臺(tái)大型客車和50臺(tái)中小型車輛在利益分配上的比例，并完成58臺(tái)客運(yùn)車統(tǒng)一從貴陽(yáng)金陽(yáng)客車站和興義市西客站兩地發(fā)車和進(jìn)站，58臺(tái)車真正實(shí)現(xiàn)循環(huán)發(fā)車，利益按比例合理分配的運(yùn)行機(jī)制。

　　今年9月份，“貴興班線”車輛施行集約化和股份制模式試運(yùn)營(yíng)

　　一個(gè)多月來(lái)成效較為明顯，服務(wù)質(zhì)量提升后客源也相應(yīng)回升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，5-8月平均運(yùn)送旅客18117人次，9月份運(yùn)送旅客24789人次，增加6672人次。

　　此外，新舉措也節(jié)約了客運(yùn)車的運(yùn)行成本，增加了效益，58臺(tái)客車每月節(jié)約駕駛員工資、燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等成本30多萬(wàn)元;貴興班線的客車實(shí)載率顯著提高，9月份的實(shí)載率為74%，比5-8月份的平均實(shí)載率59.75%提高了14.25個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)施集約化經(jīng)營(yíng)后，貴興線每百人耗油量為289.93升，比5-8月平均運(yùn)送百人耗油量387.62升減少97.69升;每月可節(jié)約燃油24216.37l升。

　　“貴興班線歷史遺留問(wèn)題在我省客運(yùn)行業(yè)不是個(gè)別現(xiàn)象，這種改良措施提供了解決行業(yè)問(wèn)題的樣板。”省道路運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在我省客運(yùn)行業(yè)有不少類似公司所屬，但車輛分屬不同投資人的客運(yùn)車，“貴興線”集約化經(jīng)營(yíng)證明了問(wèn)題可以解決，并達(dá)到客運(yùn)“安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效”的目標(biāo)，向規(guī)范化、規(guī)�；�以及“品牌線路”轉(zhuǎn)變。(作者： 聶毅)