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5月9日,記者在遵義市客管局采訪獲悉,遵義中心城區設置公交專用車道已提上議事日程。
據了解,隨著車輛的增多,遵義中心城區道路擁堵日益嚴重。來自遵義市交管局的監測表明,早在2010年,遵義中華路、萬里路等路段的公交車運行速度高峰期僅為5公里/小時,差不多是步行的速度。而截至2012年底,遵義中心城區登記的機動車數量為123152輛,與2007年的46617輛相比,同比增加了76535輛,增長幅度為165%。反觀道路方面,2012年底,遵義中心城區已建成通車的道路達151.9公里,而2007年為94.5公里,同比增加了57.4公里,增長幅度僅為61%。道路的增幅遠低于車輛的增幅。

“交通擁堵讓車輛的速度慢了下來,公交車半天才來,上車又擠,這成了市民頭疼的問題。”遵義市客管局副局長、遵義市公交公司董事長張蕾說,擁堵的道路限制了公交車的運行效率,原本每小時可行使40公里左右的公交車,如今只能行使20公里,這便讓公交車的速度與乘車環境打了折扣。同時,出租車的運行效率也頗受影響。
為此,遵義市客管局在聽取社會各界意見的基礎上,擬在遵義中心城區中華北路、中華南路、北京路、深圳路、香港路、南京路、大連路、外環路以及萬里路等9條城市干道設置公共交通快速通道,初步設想,公交專用車道只在專用時段啟用,其余時段為公交(包括出租車)優先,社會車輛共用。專用時段暫定為每天早上7:00至9:00、中午11:30至14:30、下午16:50至19:00。在此外期間,校車、執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車也可通行公交專用通道。
張蕾說,公交車是大容量的交通出行方式,其占用的道路資源相當于2輛私家車,但是,其載客量卻是兩輛私家車的7至10倍。通過在以上路段設置公交專用車道,可對遵義有限的城市道路資源進行合理的路權分配,一方面可以增強公交車的吸引力,促使市民優先選擇公交出行,另一方面可以提升公交運營效率和準點率,緩解公交行車難。
據悉,遵義市客管局目前已擬好遵義中心城區設置公交專用通道報告,將于近期報遵義市政府審批。通過審批后,再制訂詳細的方案予以實施。
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《公交專用車道設置》規定,公交專用車道設置條件為:城市主干道滿足下列全部條件時應設置公交專用車道:路段單向機動車道3車道以上(含3車道),或單向機動車道路幅總寬度不小于11米;路段單向公交客流量大于6000人次/高峰小時,或公交車(含出租汽車)流量大于150輛/高峰小時;路段平均每車道斷面流量大于500輛/高峰小時。
城市主干道滿足下列條件之一時宜設置公交專用車道:路段單向機動車道4車道以上(含4車道),斷面單向公交車流量大于90輛/高峰小時;路段單向機動車道3車道,單向公交客運量大于4000人次/高峰小時,且公交車流量大于100輛/高峰小時;路段單向機動車道2車道,單向公交客運量大于6000人次/高峰小時,且公交車流量大于150輛/高峰小時。(劉鴻)
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