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從黨的十八大到十八屆三中全會,是中國毅然挺進改革深水區的一年,是堅決執行八項規定、堅決反對“四風”的一年,是反腐倡廉頻出重拳的一年,是老百姓感到社會風氣更好、日子更有滋味與盼頭的一年,是上下齊心用中國夢凝聚中國力量的一年。本報將持續推出《筑夢這一年》專題報道,用鮮活的故事,報道發生在我們身邊的喜人變化。改革沒有完成時,而更好的生活,仍在持續向我們走來。
昨天,市交通委和市人力社保局聯合主辦的2013“北京的士之星”評選活動啟動,本市10萬名的士司機中,將有不超過300名“的哥”獲此殊榮。首汽“的哥”王新鋒入圍推薦“名單”。今年對王新鋒來說,是一個“榮譽”豐收年,此前他已經榮獲了“全國五一勞動獎章”。但王新鋒卻感嘆,這一年他收獲最大的是“有了一個公益團隊”。
這一年
“月收入增加了1000塊”
37歲的王新鋒開出租車8年了。去年,王新鋒獲得了首都勞動獎章,今年他又榮獲全國五一勞動獎章,這么多年,他堅持學雷鋒做好事,收獲榮譽無數。
但即便是“活雷鋒”,也要養家糊口,勞動所得增加了當然會開心。今年北京出租車7年來首次調價,并力圖改變沿街掃活兒的行業形態,再加上大力推廣的叫車服務與規范服務、打擊黑車,一套政策組合拳下來,結果就是,困擾京城百姓多年的打車難頑疾首次得到了緩解,“的哥”收入和出車積極性有所提高。
王新鋒高興地告訴北京晨報記者,這一年,他每月的收入實打實增加了大概1000塊錢。這在“的哥”群體里還不算多的,因為王新鋒開的出租車是“特權車”——老人和殘障人士坐他的車,不收錢或少收錢是常事兒。
王新鋒開車這么多年,從來沒有過拒載挑活,但眼瞅著行業的收入提高了,市民對出租車司機群體的觀感變好了,他是打心眼兒里高興。
這一年
司機參與公益更積極
十八大后這一年,在老乘客眼里,王新鋒依然還是那個“專職”好司機——車內干凈整齊,約好時間準時接送,為老人和殘疾人免費服務依舊是王新鋒雷打不動的“愛好”。
“今年我覺得最大的收獲就是有了一個公益團隊。”讓王新鋒感覺最為明顯的是,司機師傅們參與公益活動的積極性越來越高,以往都是有活動他來組織隊里的司機去,現在是有不少司機主動要求讓王新鋒“找點好事兒干”。比如隊里一位53歲的老司機,以前到點兒就收工,現在卻在用業余時間照顧著一位80多歲的老人。
王新鋒所在的首汽集團四分公司,目前有一個“新鋒班”,專門服務老人和殘疾人,14位“的哥”抱團開展助老志愿服務,照顧8位老人,去醫院檢查看病負責接送。今年,志愿幫把手的“的哥”越來越多了。
■改變·2013
北京“打車難”初步緩解
7年來首次調價、統一電召號碼、建立揚招站……今年對北京出租車來說,是具有“里程碑”意義的一年。6月10日起,北京市出租車開始執行新價格,起步價由10元提到13元,每公里租價由2元調到2.3元,早晚高峰時段等候費約為1分鐘1元。
6月1日啟用了出租車統一電話召車平臺96106,在全市建立出租車揚招站。推廣了電話預約+候客服務形式。另外,出租車一直以來“無償無期限”的特許經營權,將逐步統一到6年;承包金,也就是“份兒錢”,要制定改革措施,力爭在一兩年之內,使打車難狀況得到明顯改觀。(晨報記者 陳琳/文 首汽供圖)
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