記者了解到，隋亞剛被控在任職的10年時間內受賄112萬元，檢察機關指控其收受兩筆賄賂，其中第一筆是30萬元，第二筆是70余萬元加一輛汽車。

　　此外，隋亞剛受賄與之前網上熱炒的搖號、倒賣車牌沒有關系，他是在自己負責領域的設備采購、招投標中受賄。據相關人士透露，其犯案是在交通設施科技改造過程中。

　　隋亞剛被批捕及起訴的消息并沒有被媒體報道過。昨天，記者致電交管局信訪辦公室，工作人員表示，目前交管局有5位副局長，隋亞剛已經離開交管部門，“他可能退休了，反正他已經不再任職副局長”。

　　據悉，此案是春節前公訴至市一中院的，隋亞剛并不認罪。

　　個人簡介

　　隋亞剛1955年2月出生，具有研究生學歷，教授級高工，被捕前是北京市公安局公安交通管理局副局長、總工程師。

　　在任職期間，隋亞剛成功主持設計和組織實施了全國第一個智能IC卡交通管理綜合信息系統，實現了對全市478萬駕駛員的12分管理和320萬輛機動車的數字化閉環執法管理，實現了對交通管理業務全過程的信息化。

　　根據我國城市路網結構和混合交通流特點，隋亞剛還成功組織實施了北京中心區交通信號控制系統和奧運交通信號控制系統建設任務，有效地提高了路網的通行能力。他從我國大城市交通管理指揮調度與交通控制的實戰需要出發，成功地組織實施了北京奧運交通指揮控制中心集成系統。該系統綜合集成了22個智能交通管理應用系統，實現了指揮控制中心的信息采集、交通控制、勤務指揮、信息發布四大指揮調度功能，為奧運交通管理提供了強有力的技術保障。

　　隋亞剛先后獲得國家科技進步二等獎兩項，三等獎一項;國家“八五”科技攻關重大科技成果獎一項;公安部科學技術二等獎三項;北京市科技進步三等獎一項。曾被公安部評為全國公安科技英才并授二級英模獎章、全國公安科技先進個人;被中共北京市委和北京市人民政府評為北京市有突出貢獻的科學、技術、管理專家;享受國務院政府特殊津貼。(孫思婭)