油價上漲導致CPI上升0.12% 航空燃附費將復征
國家發改委稱不存在通脹風險 國內航空燃附費將復征
昨晚，國家發改委在調整國內成品油價格的同時，在其網站發布此次調價對于經濟運行及利益受損相關方補貼的說明。這是國內成品油8次調整以來，首次同步發出說明通告。
初步匡算，這次成品油價格調整直接影響當月消費價格指數上升0.12個百分點，在當前物價指數相對較低的情況下，不會對物價水平穩定產生不良影響。從全局看,我國糧食、食用植物油等主要農產品庫存充裕，主要工業消費品大都供過于求或供求平衡，價格保持基本穩定，不存在通脹的風險。
國家發改委相關負責人稱，成品油價格調整對交通運輸業影響較大。這次提價后，國內航線旅客運輸將恢復收取燃油附加。
保持物價水平基本穩定
國家發改委網站稱，9月30日國內成品油價格下調以來，國際市場油價受多種因素影響持續攀升。10月21日WTI原油期貨收盤價格為每桶81.37美元,達到近一年來的最高水平。截至目前，國際市場原油連續22個工作日移動平均價格已大幅超過4%，按現行成品油價格機制，需較大幅度上調國內成品油價格。綜合考慮國內經濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力，國家適當控制了提價幅度，汽、柴油價格每噸提高480元。適當上調國內成品油價格，有利于調動煉油企業生產積極性，保障國內市場供應，同時有利于合理引導社會消費，促進節能減排。
初步匡算，這次成品油價格調整直接影響當月消費價格指數上升0.12個百分點，在當前物價指數相對較低的情況下，不會對物價水平穩定產生不良影響。從全局看,我國糧食、食用植物油等主要農產品庫存充裕，主要工業消費品大都供過于求或供求平衡，價格保持基本穩定，不存在通脹的風險。
在調整油價的同時，國家發改委稱已部署各地嚴格控制調價連鎖反應，明確規定這次成品油調價后,與居民消費密切相關的城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）、鐵路客運價格均不提高。成品油價格調整對出租車行業的影響，要綜合采取增加臨時補貼、適當調整出租車運價或收取燃油附加的方式進行疏導。
民航燃油附加標準以及公路客運價格從嚴控制，由企業自行消化一部分成品油提價帶來的成本增支因素，防止價格水平不合理上漲。各地要繼續加大減免政府規費工作力度，減輕經營者負擔；同時加強市場物價監測和價格監管工作，嚴厲查處違規漲價和跟風漲價。切實做好成品油、液化氣以及糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品供應和價格穩定工作，努力保持價格總水平基本穩定。
國內航空燃附費將復征
國家發改委相關負責人稱，成品油價格調整對交通運輸業影響較大。這次提價后，國內航線旅客運輸將恢復收取燃油附加。
此前，國內航線旅客運輸燃油附加于2009年1月15日起暫停收取。
緩解對公益性行業影響
2006年3月實施石油價格綜合配套改革時，國家建立了四個配套機制，其中一個就是對部分困難群體和公益性行業給予補貼的機制，其目的就是為了緩解成品油價格調整對困難群體和公益性行業的影響。
據統計，2006年、2007年、2008年，中央財政撥付農資綜合直補資金分別為120億元、276億元和716億元。同時，過去3年中央財政對漁業（含遠洋漁業）、林業、公交、農村客運（含水路客運）、出租車等行業的補貼資金分別為86億元、150億元和365億元。今年1月份財政部、發展改革委等七部委局聯合印發了《關于成品油價格和稅費改革后進一步完善對種糧農民、部分困難群體和公益性行業補貼機制的通知》。8月份，財政部、發展改革委和農業部等三部委聯合印發了《關于進一步完善農資綜合補貼動態調整機制的實施意見的通知》，進一步完善了對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等部分困難群體和公益性行業補貼機制。這次成品油價格調整后，中央財政將按照上述補貼機制的有關規定，將補貼資金通過專項轉移支付的形式及時下達到地方。
此外，各地將綜合考慮成品油、液化氣等調價和市場物價變動因素，繼續做好城鄉低保對象等困難群體基本生活保障工作。（李曉輝）
