九萬大山一號(hào)隧道全長(zhǎng)17012米(17.012公里),位于貴州省黔南自治州荔波縣境內(nèi)，于2018年9月9日開建，鄰近著名的大小七孔風(fēng)景區(qū)，穿越荔波喀斯特世界自然遺產(chǎn)地緩沖區(qū)，隧道區(qū)域斷裂構(gòu)造發(fā)育，可溶巖廣泛分布，巖溶及巖溶水、有害氣體、危巖落石等工程地質(zhì)問題十分突出，施工揭示大小溶洞累計(jì)680處，施工安全及工期風(fēng)險(xiǎn)極高，屬于全線頭號(hào)控制性工程和一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理隧道,由中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵十八局承建。

　　據(jù)介紹，九萬大山一號(hào)隧道洞身共穿越9套地層、3條斷層、2條可溶巖與非可溶巖接觸帶，上垮區(qū)域性暗河、下穿溶巖洼地眾多，其中可溶巖段落有14611米占全隧85.9%，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，地質(zhì)異常復(fù)雜，突泥涌水、塌方、瓦斯等不可預(yù)見因素多，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　針對(duì)巖溶隧道的涌水突泥風(fēng)險(xiǎn)，中鐵二院承擔(dān)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主體責(zé)任，成立隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)組，用先進(jìn)的探測(cè)技術(shù)提前預(yù)判地質(zhì)條件，有效降低了地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)滬昆客專貴州公司都勻指揮部指揮長(zhǎng)許為農(nóng)介紹，滬昆客專貴州公司和參建各單位弘揚(yáng)"生態(tài)鐵路，精品工程"理念，奮力攻堅(jiān)、頑強(qiáng)拼搏，解決了生態(tài)保護(hù)要求高，隧道地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列難題，保障了隧道安全順利貫通。

　　貴南高鐵是國(guó)家"八縱八橫"高速鐵路主通道包頭至海口通道的組成路段，是貴州第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，也是銜接"一帶一路"的陸路南北新通道，線路全長(zhǎng)482公里，其中貴州段長(zhǎng)199.255公里，設(shè)龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波等5個(gè)車站，預(yù)計(jì)2023年12月達(dá)到開通條件。

　　貴南高鐵全線通車后，將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣、廣西沿海等高鐵共同構(gòu)成我國(guó)大西北和黔川渝地區(qū)南下廣西北部灣、粵港澳大灣區(qū)的又一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鋼鐵大動(dòng)脈，貴陽至南寧最快2小時(shí)可達(dá)，比現(xiàn)在經(jīng)由貴廣高鐵、衡柳高鐵、柳南客專至南寧將大幅壓縮3小時(shí)以上，對(duì)于完善貴州高鐵網(wǎng)、改善沿線群眾出行條件、促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等方面都具有重要作用。