試運行前日，凱里市領(lǐng)導(dǎo)，市交警、市公交等相關(guān)負(fù)責(zé)人，市融媒體中心記者、的士車司機代表、網(wǎng)約車駕駛員、市民代表等作為體驗人員，在按規(guī)定佩戴口罩上車后，通過乘坐公交和駐點觀察等方式，體驗公交專用車道運行情況。

　　體驗活動起點為金泉湖雙擁廣場。剛上車沒多久，一塊提示牌佇立在金泉湖和商貿(mào)街交叉口。

　　“這是提醒司機前方五十米有公交專用車道的牌子，在限行時段可以告知社會車輛提前變道，以防誤入公交車道。”一路上，凱里市公安局交警大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人為眾人答疑解惑。

　　正式進入公交專用車道后，公交車行駛在畫有黃色虛線的限時公交專用車道，一路暢通。

　　記者看到，盡管公交專用車道還未正式投用，但在交通暢通的情況下，機動車均有序在公交專用道左側(cè)車道內(nèi)排隊等信號燈，讓出公交專用車道為公交“保暢”。

　　“21日試運行后，根據(jù)我們此前發(fā)布的《凱里市交通運輸局 凱里市公安交通管理局 關(guān)于加強公交專用車道交通安全管理的通告》，非限行時間里公交車與社會車輛可混行，但是如果是限行時間，停在公交專用道上等候紅綠燈的第一輛車應(yīng)該是公交車，如果是其他車輛，將視為占道。”

　　“大家看，這是在公交車上裝載的前置攝像頭，正式啟用后，它拍攝的視頻和圖片將作為交警執(zhí)法的依據(jù)。”在等待紅綠燈期間，凱里市公安局交警大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人又做起了介紹。

　　“明天就要啟用了，我們各有關(guān)部門是否做好準(zhǔn)備，如何確保市民、司機的通行和盡快適應(yīng)?”當(dāng)天，凱里市人民政府副市長蔣云生以體驗者的身份參與到了本次活動中并提問。

　　記者獲悉，為確保明天公交專用車道試運行的交通秩序，按照市委、市政府以及公交都市創(chuàng)建小組的工作安排，凱里交警將在沿路增派警力，確保市民的正常、有序的通行，凱里公交也對公交駕駛員開展了前期的培訓(xùn)，同時通過宣傳報道，讓市民提前了解相關(guān)法律法規(guī)。

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　　“我們也是通過各種途徑在提醒廣大車主，作為一名司機，駕車上路一定要了解出行政策，《凱里市交通運輸局 凱里市公安交通管理局 關(guān)于加強公交專用車道交通安全管理的通告》中明確規(guī)定，公交專用道的運行時間，哪些車輛可進入，哪些情況禁行。為逐漸適應(yīng)，先以教育為主的方式來引導(dǎo)他們。”凱里市公安局交警大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人回答。

　　“那么，這個公交專用車道啟用后，是否可以考慮優(yōu)化一下出租車的停靠點，因為有一些停靠點距離公交車站很近。”作為體驗隊伍中的一員，在行駛的公交車上，出租車司機代表李艷提出了自己的觀點，凱里市公安局交警大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人回答：“是的，這個也是在我們的計劃范圍，所以也正是利用這次體驗和后續(xù)的試運行來查找問題，根據(jù)民意和實際情況做好優(yōu)化調(diào)整。”

　　得到官方答復(fù)的李艷表示，前期關(guān)于公交車專用車道即將投用的信息她也一直在關(guān)注，這次帶著廣大出租車駕駛員的期望來參與這次體驗并提出問題均得到了回應(yīng)。

　　“起初我們還擔(dān)心(凱里公交專用車道)啟用以后的士車上下客人的問題，現(xiàn)在得到的回復(fù)是限行時，在不影響公交車通行的情況下可以進入公交專用車道上下乘客，這是政府對于我們這個群體的關(guān)心和照顧，我們也會遵守秩序，規(guī)范行為，保障‘專道專用’。”

　　當(dāng)然，除了上述問題，在體驗期間，記者針對市民關(guān)心的：為什么選擇在這條路先試行公交專用車道?、公交專用車道投用是不是“添堵”?后期是否會調(diào)整相關(guān)形式規(guī)定等問題進行了一一了解。

　　其中，關(guān)于為什么選擇在這條路首先試行公交專用車道?記者獲悉，每次上下班高峰期，該路段作為進出城的重要通道十分擁堵。“當(dāng)然，因為連通市民之家，也可幫助市民加快辦事效率。”

　　其次，關(guān)于市民提出的“公交專用車道投用是不是‘添堵’”的問題，記者了解，公交車專用車道本就是“公交優(yōu)先”的一項具體落實，倡導(dǎo)市民選擇公交出行，是應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通措施，它體現(xiàn)了一種以城市公共交通為機動化出行主體、以城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展為導(dǎo)向的城市布局結(jié)構(gòu)。

　　“我們與交警曾做過這樣一個實驗，100輛招募的私家車和3輛公交車進行PK，在裝載同樣人數(shù)的情況下，無論是通行速度、占地面積還是尾氣排放的指標(biāo)，公交車都是占有優(yōu)勢的。”凱里公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

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　　此外，針對體驗者提出的目前凱里公交車班次太少，候車時間太長，速度是否可以提高等問題，凱里公交負(fù)責(zé)人也在體驗期間做出回應(yīng)并表示公交車公交專用車道啟用后將與相關(guān)部門進行溝通，根據(jù)車輛的實際運行情況進行調(diào)整，充分發(fā)揮專用車道的優(yōu)勢和作用，吸引更多市民乘公交出行，綠色出行。

　　“很期待!咱凱里公交車終于實現(xiàn)‘專道專用’了，有了大城市的感覺!”作為市民李女士說，她家住在金泉國際小區(qū)，工作地點在凱峰建材市場，上班實行打卡制，每次乘公交車上班心里都不踏實，害怕堵車遲到。“得知公交專用車道要啟用，我的心踏實多了。”李女士笑著說道。

　　“確實快了不少!”這是體驗結(jié)束后，體驗者們說得最多的話。然而這種“暢通”的感覺，駕駛這趟公交的司機感受更為明顯。“一直以來，尤其是上班高峰期，迎賓大道上車流量較大，以前從金泉湖到市民之家這段路至少要走20分鐘。”公交車司機楊師傅說，有了公交專用車道，車輛運行時間大大縮短了。

　　21日零時，凱里公交專用車道投入試運行讓我們一起“綠色出行”吧!(記者：顧菲)