據悉，該現澆箱梁位于劍黎高速公路TJ-8標段控制性工程八舟河樞紐互通內，全聯長133.5米，寬10.5米，橋梁高36.4米，設計方量1088.3立方米，是該標段長度最長、高度最高、預應力體系最復雜、施工風險高、混凝土澆筑方量最大的一聯現澆箱梁，梁體具有縱橫坡率大、曲線半徑小等特點，混凝土分兩次澆筑成型。

　　為確保工程高效有序推進，劍黎高速公路建設單位、監理單位、施工單位在統籌做好疫情防控的前提下，精心部署，科學謀劃，克服陰雨，搶抓晴時。從原地基處理、條形基礎施工、鋼管柱安裝、貝雷梁組拼、盤扣支架搭設、底模鋪設、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等各道工序多次組織安全技術交底與培訓，將每道工序施工工藝、技術標準和參數等指標傳達至每位作業人員。同時對高處作業、臨邊防護、沉降觀測全程盯控，保證了施工安全、質量和進度有序推進。

　　劍黎高速公路全長74.08公里，項目建成后將大大縮短劍河至黎平之間的距離，形成黔東南州東部區域一條新的快捷通道，使得劍河與黎平之間可實現1小時互聯互通，節省時間在1個小時左右，同時對黔東南州“黎從榕”打造對接融入粵港澳大灣區“橋頭堡”政策實施創造良好的交通條件。(柴永慶、代久生/文圖)