本網訊 火紅的八月，凱里工務段管內集中修施工現場熱鬧非凡，機器的轟鳴聲、作業的號子聲響徹山區鐵路的作業現場，線路大機搗固、道岔大機搗固、線路大機打磨、道岔大機打磨等作業項目，正在如火如荼地開展。

　　為確保此次施工順利開展，達到預期目標，該段明確了“三個統一、兩個固定”指導思想：即統一思想，統一組織，統一實施；“兩固定”指：固定作業人員，固定作業標準。。根據2021年集中修期間我段重點施工項目多、大修施工配合任務重、施工路列加開頻繁、集中修區段作業面窄、小半徑曲線鋼軌病害突出的現狀，此次集中修以“打磨優先、岔搗其次、線搗放最后，質量為主、數量為輔、統籌協調”為工作思路。明確精心部署、周密謀劃，確保各個施工環節安全有序推進。

　　為確保此次集中修施工安全順利完成，該段黨委主動對接參戰單位，牽頭成都大機段、成都大修段、貴陽南車輛段、貴陽電務段、貴陽供電段、凱里車務段等7家單位，組建了滬昆線大修、集中修功能型聯合黨支部，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，讓黨旗在施工一線高高飄揚。

　　在此基礎上，該段還成立了以黨政正職為組長的安全監督小組，深入施工現場靠前指揮，加強對施工的檢查指導，做到重點施工有人盯、關鍵環節有人查、問題整改有人管，對發現的問題及時分析梳理，列出清單，建檔立卡并限期整改，有效防范了各類安全風險。8月4日，段長潘濤一行到凱里線路車間進行大修、集中修技術交底培訓，參加車間7月份月度安全分析會，對車間大修、集中修整體工作及安全工作作了要求，勉勵車間干部職工堅決打好集中修、大修攻堅戰，提升線路設備質量。

　　針對滬昆線貴州東段集中修施工點多線長、人員流動分散、“天窗”作業時間長等特點，該段緊盯各項施工安全關鍵，進一步明確勞動人身安全、自輪運轉設備運用安全、施工安全、消防安全等十大安全控制措施，對施工組織管理、干部現場盯控“約法三章”，形成了抓管理、嚴考核、保安全的閉環管理機制，促使各項大修施工安全卡控措施落實。

　　據悉，該段決定利用今年8月至9月，充分利用“天窗”，錯峰汛期對滬昆鐵路開展大修、集中修，保證列車安全平穩運行。（葉志權 閆耀攀）