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清水江大橋雄跨清水江,設計結構為連續剛構橋,長七百余米,最大墩高125米,為凱里市在建的最高橋梁。左幅共有11個墩柱、右幅共有9個墩柱。大橋左右幅4號墩至8號墩為現澆箱梁段落,其中5號至6號墩、6號至7號墩現澆段為中跨,跨度均為150米;4號至5號墩、7號至8號墩現澆段為邊跨,跨度均為81米。
首個合攏的邊跨同其它主跨剛構連續梁一樣,共分為17個節段,由工區副經理專人 " 包保 ",采用 " 白加黑 " 模式晝夜搶抓施工,僅需9天便能澆筑一個節段,展現出勞動競賽中的 " 凱環速度 "。

清水江大橋墩柱較高、周圍地勢陡峭、橋下又有船只通航,施工難度及風險極大。承建大橋的水電十四局凱環北EPC總承包部一分部強化同地方政府的溝通交流,在扎實做好一線疫情防控、高空作業防護、雨季防洪度汛的同時,早晚設置通航時段以確保過往船只安全。在目前的進度下,清水江大橋邊跨可在6月中旬全部合攏,中跨可在7月上旬全部合攏。
清水江大橋為凱里環北項目重點控制性工程,首個邊跨合攏極大地鼓舞了凱環項目全體參建人員士氣,為高質量按時完成通車目標打下堅實基礎。
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