本網訊 按照壓力均擔、兼顧客觀的原則。為此，成都局集團公司凱里車務段緊抓大宗貨源，盯緊運量小品類，進一步拓展貨源市場，深挖運輸組織潛力，提升承運能力，全力為重點企業運輸增收解困服務。據統計，2019年1月1日至5月1日，該段為貴州省30多家重點企業裝車83384車，貨物發送共479.11萬噸，貨運收入8.668億元。

　　該段緊抓鐵路大宗貨源，盯緊運量小品類，本著抓大不放小的原則，在穩定大宗貨源的基礎上，實現大宗貨源與其他小品類運量同步增長。進一步拓展貨源市場，突破既有品類和運量的市場禁錮，實現運輸品類多元化，貨運收入不斷增加新鮮力量。深挖運輸組織潛力，提升承運能力，向運輸效率要收入。

　　這個段重點抓好貴州甕福集團、貴州其亞貨物運輸。盯控好甕福專用線的生產組織，充分發揮區域互保優勢，優化配空、到重時間和數量，確保甕福每日需求的兌現，密切關注滿足貴州其亞生產動態，發揮“其亞工作群”微信群作用，適時掌握企業生產及運輸需求情況，通報車站及在途空箱情況，貨源組織、空箱配置、重箱入場、裝車集結等環節，環環相扣，緊密組織，實現我段運輸收入的增加。動態掌握磷礦大宗貨源運量變化，及時聯系協調集團公司進行調整，減少價格因素對貨運收入完成的影響。

　　與此同時，該段盯緊重晶石、鋁礬土、高嶺土、硅石、煤、石米、石粉、石膏粉、酒等小品類既有運量的貨源維護。同時，針對福泉站能力緊張不能滿足磷礦貨主發運需求情況，利用價格政策將部分貨源分流到施秉站裝車。為防止福泉站營業辦理限制后其它散堆裝貨源的流失，利用價格政策將原在福泉站發送的硅石貨源分流到凱里西發運。針對大龍站能力不能滿足重晶石發運需求，采取在既有一口價項目的基礎上增加發站的方式，將部分運量重晶石分流到玉屏裝車，提升運量實現增收。(姜澤鵬)