自2018年10月1日零時(shí)起至12月31日止，分別在黔江路、黃河路、珠江路、甲秀南路、鑫中路、中廣路、花石路、南二環(huán)進(jìn)行地勘作業(yè)。在此期間交通正常通行，但施工圍檔會(huì)對(duì)交通造成一定影響，局部路段可能會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，請(qǐng)盡量選擇繞行其他道路，地勘作業(yè)所涉及的交叉口導(dǎo)向車(chē)道行駛方向?qū)⑦M(jìn)行局部調(diào)整。

　　貴陽(yáng)市軌道交通S1線作為貴陽(yáng)——貴安一體化城市發(fā)展的第一助力引擎，加強(qiáng)了貴安核心區(qū)與貴陽(yáng)市的快速聯(lián)系，并兼顧貴陽(yáng)市的南北快速出行需求。

】

　　　S1線一期工程(皂角壩站～望城坡站)全長(zhǎng)30.32km，其中地下線22.64km，高架及地面線7.68km;共設(shè)車(chē)站13座(含4座換乘站)，其中地下站11座，高架站2座，平均站間距2.46km，最大站間距5.83km，最小站間距0.95km。在皂角壩設(shè)皂角壩車(chē)輛段，在石板鎮(zhèn)設(shè)石板停車(chē)場(chǎng)。分別在金馬中路站及中曹司站附近設(shè)主變電所2座(金馬中路站附近的主變所與S2線共用，中曹司站附近的主變所與3號(hào)線共用)。在中曹司站附近設(shè)控制中心(與3號(hào)線及S2線共用)。

　　勘察目的是為查明S1線一期工程(貴陽(yáng)段)沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，采用鉆探、原位測(cè)試、物探測(cè)試、水文地質(zhì)試驗(yàn)、室內(nèi)試驗(yàn)等綜合勘察方法。

　　本次詳勘鉆探不封閉道路交通，僅局部占用道路圍點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)施鉆，涉及的道路主要包括珠江路、黔江路、黃河路、甲秀南路、南二環(huán)、花石路、鑫中路、中廣路，影響較大的道路為黃河路、黔江路。道路上的鉆孔共計(jì)約315個(gè)，其中位于車(chē)行道約155個(gè)，位于人行道約160個(gè)，采用圍擋封閉作業(yè)，單孔圍擋面積7.5米×3.0米，單孔作業(yè)時(shí)間平均約為7天(含圍場(chǎng)、挖探、鉆探、測(cè)試、路面恢復(fù)等)。

　　勘察期間將嚴(yán)格按照審批的詳勘階段交通疏解及實(shí)施組織方案，采取分批、分段的方式開(kāi)展鉆探，每次施工只占用同一路段的同一車(chē)道，同時(shí)安排專(zhuān)人做好交通疏導(dǎo)工作,并加強(qiáng)安全文明施工管理，鉆探完成后及時(shí)恢復(fù)道路，最大限度的降低對(duì)道路交通的影響。