記者在這些地方都看到有扎堆等客的摩托車，特別是在市區(qū)的客車站和火車站，對(duì)于每個(gè)出站的旅客，熱情的“摩的哥”都會(huì)上前去詢問是否需要打“摩的”，有的時(shí)候，為了拉到客人，“摩的”師傅只要鎖定目標(biāo)，就會(huì)啟動(dòng)摩托車緩緩的跟著旅客，直到旅客上的士車或者公交車才罷休;當(dāng)然，也有的旅客經(jīng)不住“摩的哥”的糖衣炮彈，最后還是上了“摩的”車。

　　沒有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，漫天喊價(jià)

　　在小十字(營盤西路)路口，記者假裝要打“摩的”，便向“摩的哥”詢問了從小十字到苗恫風(fēng)情園的價(jià)格，“摩的”哥一口價(jià)25元，少一分都不去;同樣的出發(fā)地點(diǎn)到同樣的目的地，記者也對(duì)的士司機(jī)詢問了價(jià)格，的士司機(jī)告訴記者，從小十字到苗恫風(fēng)情園打表就10元左右，價(jià)格差距之大，令人咋舌。

　　除了小十字(營盤西路)路口存在摩托車違法載客現(xiàn)象外，凱運(yùn)司客車站、城南各車站、老貓洞客車站、101地質(zhì)隊(duì)附近等地，經(jīng)常有摩托車在這些人流量較大的地方攬客。

　　執(zhí)勤民警告訴記者，這些隨意在路邊停放攬客的“摩的”師傅，也是非常狡猾，經(jīng)常跟民警玩“躲貓貓”的游戲。他們看到有執(zhí)勤民警過來了，就立馬騎車離開了，執(zhí)勤民警走了他們又回到原來的地方繼續(xù)攬客。

　　在凱運(yùn)司客車站，記者采訪了打“摩的”前來趕班車的劉先生，他說：“急著趕車，確實(shí)沒有辦法，因?yàn)槟ν熊囆∫娍p就走，班車的時(shí)間又正值下班的高峰期堵車非常厲害，在這種緊急時(shí)刻只能選擇打‘摩的’。”

　　談起跑摩的，“摩的哥”龍先生這樣說到：“像我這樣沒有文化，只能干一些體力活，并且活路不穩(wěn)定，沒有活干的時(shí)候，就來跑跑摩的掙點(diǎn)零花錢，生意好的時(shí)候，一天下來也能掙到100到200元，也夠自己十幾天的生活開支。”

　　對(duì)于摩托車非法載客亂象，相關(guān)部門有沒有采取相應(yīng)的治理辦法呢?

　　為此，記者來到凱里市運(yùn)管局，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“對(duì)于摩托車非法載客現(xiàn)象，目前我們還沒有相關(guān)的處罰依據(jù)。摩托車等非法經(jīng)營屬于法律、法規(guī)國務(wù)院沒有相關(guān)規(guī)定或者規(guī)定不明確的情形，但是，從執(zhí)法能力、地域、已經(jīng)有的執(zhí)法依據(jù)看，應(yīng)當(dāng)由城市綜合執(zhí)法局執(zhí)法更合適。”

　　凱里市交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者：“就摩托車非法載客現(xiàn)象，我們沒有執(zhí)法權(quán)利;針對(duì)‘摩的’違停攬客現(xiàn)象，安裝在市區(qū)的違停抓拍設(shè)備會(huì)對(duì)的違停的摩托車進(jìn)行抓拍，然后通過相關(guān)的處罰依據(jù)對(duì)其罰款(執(zhí)勤民警現(xiàn)場開罰單罰150元;違停設(shè)備抓拍的記3分，罰50元。)”。

　　摩托車占道攬客現(xiàn)象，不僅嚴(yán)重危害道路交通安全，影響市容，并且還擾亂正常的客運(yùn)市場秩序，特別是在乘坐摩托車時(shí)，如果發(fā)生事故理賠難。

　　近年來，在各種大小車禍?zhǔn)鹿手校�摩托車事故占�?jù)了極大部分，盡管市民們都知道乘坐摩的有危險(xiǎn)，但還是有人為了省錢、趕時(shí)間 而去乘坐，而忽略了其存在的危害。特別是在上下班高峰期，機(jī)動(dòng)車道上行駛車輛比較多，由于摩托車的安全系數(shù)比較低，極易發(fā)生交通事故。民警提醒，市民出行應(yīng)選擇相對(duì)安全的交通工具(出租車、公交車)。