就在1號(hào)線進(jìn)行最后沖刺之時(shí)，2號(hào)線的建設(shè)也在加班加點(diǎn)。4月6日記者從市軌道公司獲悉，貴陽(yáng)軌道2號(hào)線茶園村站，目前已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著該站建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。預(yù)計(jì)今年年底前，將完成站點(diǎn)的結(jié)構(gòu)主體施工。

　　2號(hào)線茶園村站，位于百花大道下方，呈東西向布置。車站為島式車站，采用地下三層雙跨(局部三跨)矩形框架結(jié)構(gòu)。車站長(zhǎng)約259.7米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米，高18.92～21.52米，采用全明挖順筑法施工。

　　目前，茶園村站已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，正在進(jìn)行基坑土石方開(kāi)挖，開(kāi)挖總量達(dá)121000立方米，基坑內(nèi)拉土通道即將拉通，標(biāo)志著茶園村工程建設(shè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的施工階段。

　　據(jù)介紹，因地處金陽(yáng)南路及茶園路交叉口，車流密集，施工場(chǎng)地狹小，車輛對(duì)基坑的影響明顯，且地質(zhì)巖層較淺、巖層堅(jiān)硬，一般機(jī)械難以破碎，項(xiàng)目部考慮采用爆破開(kāi)挖的方式進(jìn)行施工，爆破施工期間已編制控制爆破方案并已按程序?qū)徟�。為減小對(duì)周邊居民及道路通行造成影響，將采取減少炸藥量減小震動(dòng)，設(shè)置多重防飛石措施。基坑開(kāi)挖采取南北雙側(cè)出土，并在主體施工時(shí)采用兩臺(tái)龍門(mén)吊進(jìn)行吊裝，以加快施工速度。

　　為保證施工計(jì)劃的順利推進(jìn)，目前，項(xiàng)目倒排工期，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工。(鐘揚(yáng) 甘麗 記者沈麗瓊 來(lái)源：貴州都市報(bào))