驗收平推
 

　　7月22日，記者跟隨驗收人員來到滬昆高鐵西段現場。當天貴陽氣溫31℃，貴陽供電段貴陽北供電車間12名滬昆高鐵貴州西段的驗收人員7點鐘就趕到滬昆高鐵的平推現場，對供電設備進行檢查、驗收。

　　“396#承力索底座螺栓未緊固……”“收到，已記錄。”工作人員賀效俊一邊在梯車上檢查著設備，一邊報出發現的設備隱患，配合記錄人員陸志丹立即將隱患記錄在表格中。“從平推到現在，我們發現了大大小小缺陷隱患425處，都已經整理出交給施工單位，目前正在督促他們進行整改。”平推小組負責人李斌說。

　　“電連接屬于關鍵設備，必須卡控源頭質量。”工作人員古秉剛專項負責設備電連接的安裝，他必須對每一處的電連接安裝工藝進行卡控，確保施工工藝標準，并對每一處電連接進行拍照存檔。

　　工作人員鄭航已經經歷了渝利、貴廣、貴開三條高鐵線路的驗收，這是他參加的第四條高鐵線路驗收工作。他主要負責設備的外觀檢查，并對每一個裝配進行拍照、存檔，這些基礎數據都是今后作好設備管理的關鍵資料。

　　據悉，整個驗收工作貴陽北供電車間需要負責25個錨段，共計24公里的接觸網設備以及相應電力設備。(劉兆楠 苗國強)