貴州省10余年交通建設(shè)催生200多項(xiàng)專利技術(shù)成果，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外空白

　　貴州的橋，真的很贊!

　　壩陵河特大橋是世界跨度第六的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋。(交通廳供圖)

　　我省高速公路上的很多大橋的工藝，在國(guó)內(nèi)堪稱數(shù)一數(shù)二，甚至是“世界之最”。昨日，省交通運(yùn)輸廳舉行《大道出黔——貴州省公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)系列專著》出版發(fā)行通氣會(huì)。這套共18冊(cè)的叢書凝聚了我省交通建設(shè)上取得的200多項(xiàng)道路、橋梁以及隧道的專利技術(shù)成果。

　　交通建設(shè)科研成果多記者從通氣會(huì)上了解到，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從10多年前科技投入年僅35萬元的低水平狀態(tài)，逐步實(shí)現(xiàn)“跳級(jí)”。尤其是 2012年以來，隨著貴州高速公路建設(shè)、水運(yùn)建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)以及普通國(guó)省干線公路建設(shè)攻堅(jiān)的實(shí)施，科研經(jīng)費(fèi)累計(jì)投入3.8億元，通過300多個(gè)科研項(xiàng)目聯(lián)合 60余所國(guó)內(nèi)外大專院校、科研院所與參建單位共同攻關(guān)，取得了一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果。

　　據(jù)了解，2002年以來，累計(jì)獲省部級(jí)以上科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)61項(xiàng)，其中國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)、省部級(jí)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)17項(xiàng);先后產(chǎn)生了千米級(jí)懸索橋、大跨徑斜拉橋、超高墩大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋等200多個(gè)實(shí)施工藝和創(chuàng)新技術(shù)成果。

　　已于2009年建成通車的貴州鎮(zhèn)寧至云南勝境關(guān)高速公路上的壩陵河特大橋，就是一座千米級(jí)懸索橋，大橋全長(zhǎng)2237米，主跨達(dá)1088米，距河面垂直高度370米，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大、世界跨度第六的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋;即將建成通車的貴陽至甕安高速公路上的清水河特大橋，全長(zhǎng)2171.4 米，主跨為1130米，主塔220米，將是單跨鋼桁橋長(zhǎng)度世界最長(zhǎng)的山區(qū)第一鋼桁橋懸索橋。

　　多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白省交通廳副廳長(zhǎng)羅強(qiáng)告訴記者，貴州境內(nèi)群山起伏，層巒疊嶂，溝壑縱橫，溪澗無數(shù)，所以，在建設(shè)高速公路的施工中，項(xiàng)目建設(shè)是逢峽谷建橋，遇大山開隧，克服了諸多地質(zhì)條件存在的障礙，自主研發(fā)出許多具有操作性的技術(shù)工藝，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)空白。

　　晨霧中的貴甕高速清水江大橋。(交通廳供圖)

　　比如，瓦斯隧道技術(shù)就是貴州首次研發(fā)，并率先制定出適用于瓦斯隧道施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)制砂的利用，是礙于貴州水流湍急，少有現(xiàn)成的沉積砂石，而將廢棄的土石方“變廢為寶”研發(fā)出了高性能的混凝土，這種就地取材的工藝技術(shù)降低了建設(shè)成本，取代了原本需要從外省運(yùn)來200多元1噸的河沙，此項(xiàng)成本只需要幾十元。巖溶勘測(cè)技術(shù)，在此前摸索并掌握的成套勘測(cè)技術(shù)下，后期的勘測(cè)有效避免了無效開挖及工程事故的發(fā)生，在鋼材用量上也通過技術(shù)創(chuàng)新，使同類橋梁建設(shè)中的同等建設(shè)容量大大節(jié)省了用量。

　　羅強(qiáng)說，這些具有獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù)，適用于具有山區(qū)共性特征的云南、四川、浙江、湖南、廣西等地借鑒。今年10月份，2015年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議在我省召開，特邀的國(guó)內(nèi)有關(guān)院士、橋梁專家對(duì)貴州的橋梁紛紛點(diǎn)贊。

　　諸多交通科技創(chuàng)新成果和“貴州高速公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)”實(shí)施，促成了我省高速公路總里程年底將突破5100公里以上，形成15個(gè)高速公路出省通道，全省88個(gè)縣(市、區(qū))即將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，成為西部第1個(gè)“縣縣通高速公路”的省份。(聶毅)