據(jù)新華社電“開始鋪軌!”隨著指揮一聲令下，停在雙硐特大橋上的長(zhǎng)鋪機(jī)發(fā)出陣陣轟鳴，一組500米超長(zhǎng)鋼軌在工人輔助下，準(zhǔn)確無(wú)誤地落在槽內(nèi)……9日上午，滬昆客專貴州西段開始鋪軌，標(biāo)志著專線建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。

　　項(xiàng)目副總工程師黃杰介紹，500米超長(zhǎng)鋼軌最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是焊接處少。“以往的老火車開起來(lái)哐當(dāng)哐當(dāng)，就是因?yàn)闆]給鋼軌做好‘除疤’手術(shù)，接下來(lái)還要讓20多公里的鋼軌看不到一處接縫，并進(jìn)行軌道精調(diào)等工序。”

　　成都鐵路局副局長(zhǎng)、滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州公司總經(jīng)理張建波說：“線上施工的開始，對(duì)保證明年上半年滬昆高鐵開通至貴州西段以及明年年底全線通車至昆明意義重大。”他還表示：“滬昆高鐵就像一條‘金腰帶’，橫跨在我國(guó)鐵路網(wǎng)主骨架上，把東部沿海地區(qū)的資源引入西南，互利共享。對(duì)貴州來(lái)說，更是一條抵達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的快速致富路。”

　　中鐵五局滬昆高鐵貴州段指揮長(zhǎng)王振中介紹，貴州西段作為客專長(zhǎng)沙至昆明段的重要組成部分，全線共設(shè)貴安、平壩南、安順西、關(guān)嶺、普安、盤縣等六個(gè)車站。按照設(shè)計(jì)要求，需正線雙線鋪軌480.198千米，站線鋪軌30.01千米，鋪設(shè)道岔61組。按照計(jì)劃，從安順天龍鋪軌基地出發(fā)，將于明年6月到達(dá)與云南段的接軌點(diǎn)。

　　據(jù)了解，滬昆高鐵貴州段東起銅仁市玉屏縣，向西經(jīng)凱里、貴陽(yáng)、安順地區(qū)，從盤縣進(jìn)入云南，全長(zhǎng)559.5公里，是世界上跨度最大、地形起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的高速鐵路。今年6月18日，貴州段貴陽(yáng)以東已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　預(yù)計(jì)滬昆高鐵貴州西段開通后，從貴陽(yáng)北站乘坐高鐵出發(fā)，至貴安站約15分鐘，至平壩南站約20多分鐘，抵達(dá)安順西站約30分鐘，至關(guān)嶺站約40分鐘，不到1小時(shí)可到達(dá)普安站，1小時(shí)20分鐘左右可到達(dá)盤縣，2小時(shí)20分左右即可直達(dá)昆明。