曾幾何時，為方便難打車的市民出行，凱里市區(qū)兩家出租車公司推出了出租車預(yù)約業(yè)務(wù)，但是，該業(yè)務(wù)在很短時間內(nèi)就難以維持下去，最后不了了之。

　　是什么原因?qū)е逻@項業(yè)務(wù)夭折了呢?市民又是如何看待這項業(yè)務(wù)的?就此，記者對凱里市順通汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司以及部分市民進(jìn)行了采訪。

　　預(yù)約出租車業(yè)務(wù)管理難

　　8月12日，記者采訪了曾經(jīng)推廣過出租車預(yù)約業(yè)務(wù)的凱里市順通汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司。

　　據(jù)該公司負(fù)責(zé)人吳仕貴介紹，2013年初，出租車預(yù)約業(yè)務(wù)最早是由凱里市廣正汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司推出，一段時間后，上級主管部門就召集他和平安公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并安排了順通和平安公司有產(chǎn)權(quán)的40輛車進(jìn)行了預(yù)約業(yè)務(wù)試運(yùn)行。

　　吳仕貴說，當(dāng)時開展預(yù)約業(yè)務(wù)的方式，靠的就是手機(jī)短信。

　　“乘客需要預(yù)約時，發(fā)送一條短信至電信統(tǒng)一的一個號碼上，然后電信部門會迅速將短信反饋給我們，再由我們進(jìn)行出租車調(diào)度，并將調(diào)度后的信息發(fā)送給電信部門，電信部門將相關(guān)信息發(fā)送給需要預(yù)約車的市民。”吳仕貴。

　　據(jù)介紹，出租車公司在調(diào)度車輛后，就會在短信中注明乘客需要多支付兩元錢的信息費(fèi)，讓乘客在原地安心等候。乘客收到短信搭上預(yù)約車后，也都履行相關(guān)的約定。但是這樣的業(yè)務(wù)，因為平臺有限，會帶來很多麻煩。

　　市民渴望預(yù)約出租車業(yè)務(wù)

　　在凱里市文化北路，記者采訪了幾位正在等出租車的市民。

　　在附近上班的吳女士說，她家住在二商場附近，因為沒有公交可以直達(dá)，轉(zhuǎn)乘公交又麻煩，而且轉(zhuǎn)兩次公交需要4元錢，所以她都是選擇打車上下班，每趟比坐公交也只多出兩元錢。

　　“如果能有一種預(yù)約的業(yè)務(wù)，下班前可以提前預(yù)約，這樣一出來就可以坐上車回家了，節(jié)約時間還省心，多好啊。”吳女士說，等出租車太難了，最長的一次等20多分鐘都搭不到車，很多時候，都是拼順路車才能回到家，等車等得傷不起了。

　　黔東南州人民醫(yī)院門口一位市民正在焦急地等車，但等了差不多10分鐘都沒有等到一輛空車或者順路車，于是，記者對他進(jìn)行了采訪。

　　據(jù)這位龍先生介紹，他剛?cè)メt(yī)院里看望病人出來，正準(zhǔn)備到凱里客車站取一件東西，因為趕時間，又等不到車，所以有點著急。

　　“如果先前去上面站臺坐公交，可能都已經(jīng)到達(dá)目的地了，但等出租車的時候，總想著應(yīng)該會打到車，所以就一直等了。”龍先生說，如果有出租車預(yù)約的業(yè)務(wù)，在病房的時候就可以先預(yù)約，然后根據(jù)預(yù)約時間出來直接上車，這樣就方便快捷多了。

　　僅半年時間就夭折

　　據(jù)了解，在做這項業(yè)務(wù)的開始幾個月內(nèi)，因為考慮到多方面的原因，出租車公司也沒有進(jìn)行大量的宣傳，只是通過出租車師傅口口相傳，讓部分市民知道有這個業(yè)務(wù)。但業(yè)務(wù)還來不及大范圍推廣，僅半年時間就夭折了。

　　究其夭折的原因，吳仕貴說：“主要是預(yù)約出租車業(yè)務(wù)管理難，其次才是平臺運(yùn)用麻煩的問題。”

　　吳仕貴告訴記者，因為這項業(yè)務(wù)涉及到出租車的利益問題和預(yù)約人的利益問題，在沒有相關(guān)制度約束的情況下，很難進(jìn)行科學(xué)的管理。而且，當(dāng)時運(yùn)用短信平臺的方法需要通過電信部門中轉(zhuǎn)信息，操作不方便，車輛調(diào)度也需要一定的時間，這樣就會帶來很多難以控制的問題。

　　“當(dāng)時開展的這項業(yè)務(wù)雖然短時間內(nèi)就搞不下去了，我們總結(jié)出的一點經(jīng)驗，那就是預(yù)約出租車還是比較容易的，也確實能夠為部分市民提供方便。但是，想要推廣確實難度很大，需要多方面聯(lián)合解決很多現(xiàn)實問題。”吳仕貴說。

　　預(yù)約誠信成問題

　　對于打車，另一位張先生同樣感受很深。

　　張先生是業(yè)務(wù)員，因為一個人開車辦事不方便停車，所以他總是選擇打車，平均每天都要在市區(qū)內(nèi)打車六七趟。

　　“有的路段還好一點，如果是大十字、洗馬河等繁華路段，打車真的成問題。”張先生說，他很贊同出租車預(yù)約的業(yè)務(wù)，這樣不僅可以節(jié)省很多打車的時間，而且可以為辦理事項提供很好的時間表參考。但是，預(yù)約的業(yè)務(wù)對于有固定地點上班的市民來說應(yīng)該很容易守信，而對于部分流動人員來講，就很難保證預(yù)約的誠信問題了。

　　“有的市民預(yù)約成功了，但在等預(yù)約車的過程中，發(fā)現(xiàn)有空車經(jīng)過，就會選擇先打車離開了，這樣預(yù)約車就會赴空。”吳仕貴說，在這項業(yè)務(wù)推廣的半年時間內(nèi)，這樣的情況出現(xiàn)過，而且又沒有更好的辦法對預(yù)約人進(jìn)行一定的約束和管理，所以導(dǎo)致出租車駕駛?cè)藢�這項業(yè)務(wù)的推廣產(chǎn)生不滿情緒。(蔣鴻琪 陳文文 楊光乾)