公交、出租、旅游車走專用道

　　昨日下午2點30分左右，演練在北站功能區地下一層開始。在現場的調度指揮下，60臺出租車、旅游車、公交車在停車區陸續進站和出站。“提前熟悉一下環境和規定線路，26號起接送乘客就有頭緒了。”的哥張師傅從廣場北面駛入專設的出租車運營區一號通道后，從南面駛出。

　　從26日開始，所有出租車從廣場北面進入、南面駛出(面向火車北站，左面為北向、右面為南向);公交車和旅游車由于北面道路還在施工中，所以始發區從南面進、也從南面出。預計春運前，廣場北側的左上方將設立旅游車發車區。屆時，所有公共車輛都從北面進入、南面駛出，這種單向循環方式，將大大減少車站公共交通車輛的擁堵發生，最大限度地保障車輛順暢進出站。

　　據介紹，除組織出租車、公交車、旅游客運車進行運營前演練外，貴陽市運管局已著手在北站停車區、發車區以及行徑線路，進行標志標牌的安裝設置，屆時乘客就可根據提示及自己的需要選擇轉乘方式，同時北站志愿者也將指導配合乘客的交通轉乘。

　　北站正式投入運營之日起，貴陽市運管局將在車站設立執法點，配備充足執法力量，建立信息化、科技化監控平臺，維護車站客運秩序，提升客運服務水平。在加大換乘服務功能和交通智能管控的基礎上，還將在2015年進一步完善交通智能管控系統，為廣大乘客提供智能便捷的交通出行服務。目前，交通智能管控已經完成調試。屆時，所有公共交通車輛的指示、引導、信號燈、客運車輛信息等都將通過顯示屏上適時發布。

　　區間封閉杜絕“黑車”混入

　　據介紹，目前公交車和出租車的停靠、始發專區已經確定。“公共交通車輛的流線組織實現了無縫對接，合理的分區和封閉設置可以避免非法運輸車輛有機可乘。”貴陽市運管局有關負責人介紹，通過對站場特點分析，并參照外省經驗，結合實地提前部署公共車輛的流線方案，在這里，貴陽市“黑車”在“旱碼頭”猖狂運輸的現象，將得到有效遏制甚至是杜絕。

　　其中，北站西廣場地下一層劃分為普通公交(觀山8路、261路、262路)進站下客區通道、發車區、公交車蓄車區、公交車輛保養場、出租車停發候客區、旅游客車停發車區以及旅游客車進出場通道。

　　乘客導流方向：在靜態、動態標示引導下，乘客到達西廣場，通過地下二層旅客主通道或廣場層，選擇電(扶)梯到達指定月臺或候車區，選擇換乘交通工具出行。

　　出租車流線：將采取北進南出的方式，車輛進站后，根據相關引導系統選擇候客通道，按序載客后出站。當引導系統提示候客車位飽和，后續車輛不再進入候客區，并通過備用通道直接出站。

　　目前貴陽市運管局正在對南側公交車進出站口、出租車進出口逐步安裝“智能監控系統”，用于記錄進出站車輛信息、車流量監測、車輛進出限制。其中“車牌識別系統”通過電子標簽甄別違章車輛和社會車輛，控制違章車輛和社會車輛進入該層。“出租車進出場引導系統”能有效引導出租車提前合理選擇候客通道及車輛停放位置，當該區域飽和時，提前引導車輛從備用通道直接出站。

　　首日485輛客運車輛保障運力

　　貴陽市運管局局長芮金介紹說，貴陽北站將開通17對(34趟)列車，每趟列車滿載乘客613至630人，全日進出站旅客最大量約為2.1萬人次。12月26日火車北站啟用，共組織籌集485輛公交、出租與旅游客運車輛作為運力保障。從12月26日開始的一周內還將持續安排300輛出租車入場接送乘客。

　　在公交運力保障上，將有71路、209路、261路、262路、701路、觀山8路6條公交車線路，其中觀山8路、261路、262路為新辟公交線路，在貴陽北站始發。

　　6條公交線共計配車65輛，日運營班次362班，可完成客運量約4.5萬人次/日，其中在貴陽北站始發的3條線路日運送人次可達3萬人次。線路覆蓋老城區火車站、花香村、市西商業街、花果園、大營坡、師大、寶山路、油榨街、客運東站貴安新區，通過新辟觀山8路擺渡線路至金陽客站通過“零距離”換乘，可覆蓋貴陽老城區東、南、西、北各區域及烏當、白云、花溪、經開區等區域。(聶毅 吳東俊)