時速275公里

　　昨日早上9時許，貴陽北站動車所一片忙碌，“黃醫(yī)生”CRH380AJ-0203動車組司機在工作人員的指揮下，緩緩駛出動車所，朝貴陽北站駛?cè)ィ瑤追昼姾蠛螅?ldquo;黃醫(yī)生”到達北站，貴陽供電、機務、工務、車輛、電務及成都鐵路局各個專業(yè)人員數(shù)十人登上列車，在完成了各項準備工作后，CRH380AJ-0203動車組朝著從江火車站駛?cè)ァ?/p>

　　“今天我們主要測試這條鐵路的線路，除此之外，還將對接觸網(wǎng)、路基、隧道、橋梁等設備設施進行測試。”列車剛從龍里站開出，時速一下子就飆升到275公里。據(jù)介紹，貴廣高鐵采用的是無砟軌道，這樣的軌道不僅維護量少，還能更大限度地保證列車高速運行的安全及舒適度。“由于列車全封閉，如果不是車廂兩頭顯示時速275公里，我們根本感覺不出來。”車上一名工作人員說道。這列動車組來回試跑數(shù)次后，昨日17時許，返回貴陽北站動車所。今日，“黃醫(yī)生”將繼續(xù)在貴陽北站至三江火車站之間進行“體檢”。下午17時許，“黃醫(yī)生”到達貴陽火車站之后，該列動車組將駛離貴陽返回成都，完成了它在貴廣高鐵的檢測使命。在接下來的時間，之前的2列和諧號CRH2-010A動車組將繼續(xù)在貴陽至三江火車站區(qū)間進行軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電等13個項目的測試。

　　各項設施設備正常

　　據(jù)悉，通過這5天的測試，線路、接觸網(wǎng)、路基、橋梁等各項設施設備均無問題，一切正常。據(jù)貴廣鐵路有限責任公司相關負責人介紹：測試的各項數(shù)據(jù)將為貴廣高鐵的開通提供依據(jù)，也就是說，看看這條鐵路的極限時速是多少，能否達到設計時速250公里標準，應該選用哪種動車組來擔當營運等等。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試結束后，還將進行試運行及試運營，一切達到開通標準及條件后，這條鐵路就可以開通運營了。“具體開通時間要由鐵路總公司等部門來決定，票價也一樣。”該負責人說。按照計劃，貴廣高鐵今年底全線開通營運，目前，這條鐵路廣西段及廣東段也在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，廣西段由南寧鐵路局負責，廣東段由廣鐵集團負責，全線開通調(diào)試由南寧鐵路局負責組織實施。

　　本月聯(lián)調(diào)聯(lián)試客運服務系統(tǒng)

　　本月，貴廣高鐵貴州段還將進行客運服務系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。客運服務系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要由票務系統(tǒng)和旅客服務系統(tǒng)及其他系統(tǒng)構成，還包括辦公管理信息系統(tǒng)、行包管理信息系統(tǒng)，主要內(nèi)容有火車站窗口售票系統(tǒng)、自動售票系統(tǒng)、自動檢票系統(tǒng)、旅客接站、旅客到站補票等等，客運服務系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試在貴陽北站、貴陽站(既有站)、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都縣站、榕江站、從江站8個車站進行。“客運系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試也很重要，它將直接關系到高鐵的開通與否，鐵路是一個龐大的聯(lián)動機，缺少哪個環(huán)節(jié)都不行。”貴廣鐵路有限責任公司相關負責人說。(苗國強 吳東俊)