貴陽龍洞堡國際機場年旅客吞吐量突破千萬人次，躋身國內(nèi)大型繁忙機場行列——

開啟貴州騰飛新航程

　　12月14日上午11時15分，北京飛抵貴陽的HU7189航班平穩(wěn)降落，貴陽龍洞堡國際機場年旅客吞吐量突破千萬人次大關，正式躋身國內(nèi)千萬級大型繁忙機場行列。

　　乘坐HU7189航班的王旭東先生走出艙門時，幸運地成為2013年貴陽龍洞堡國際機場第1000萬名旅客，獲得了省機場集團公司負責人送上的鮮花和紀念證書。身為省內(nèi)一家企業(yè)的老總，他高興地說:“有幸成為1000萬名旅客，感覺十分開心。希望貴陽機場發(fā)展越來越好，為貴州企業(yè)走出去開拓國內(nèi)外市場架起更加便捷的空中橋梁。”

　　機場吞吐量，是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標志。作為我省唯一的干線機場、唯一的航空口岸和對外開放的重要門戶，貴陽龍洞堡國際機場從1997年建成通航到2009年，歷時12年實現(xiàn)旅客吞吐量從100萬到500萬的階段性增長。從2009年到2013年，得益于貴州經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展和對外開放活力不斷增強，旅客吞吐量僅用了4年時間就實現(xiàn)從500萬到1000萬的歷史性突破，為奔跑在同步小康征途的貴州裝上了強勁有力的“引擎”。

　　獲悉貴陽龍洞堡國際機場突破1000萬人次，省委書記、省人大常委會主任趙克志欣然批示:“很好!突破1000萬是重大成績，更是一個新的起點。欲窮千里目，更上一層樓!”省委副書記、省長陳敏爾批示:“1000萬是一個重要突破，可喜可賀!望再接再厲、再上臺階。”

　　“貴州速度”帶來的民航大發(fā)展

　　從新中國成立初期年飛行70架次、旅客吞吐量1600余人、貨郵吞吐量近4噸，在全國機場排名靠后;到2012年飛機起降8.3萬架次、旅客吞吐量876萬人次，貨郵吞吐量8萬噸，排名上升至全國民用機場第23位，貴陽機場走過了一條不同尋常的發(fā)展之路，在中國民航發(fā)展史上創(chuàng)造了不甘落后、砥礪前行的“貴州速度”。

　　1997年5月，貴陽龍洞堡機場建成通航，當年旅客吞吐量就突破100萬人次。2003年，貴州省機場集團公司成立，貴陽機場實行企業(yè)化運作，進入了發(fā)展快車道。2004年突破200萬人次，2005年突破300萬人次，同年12月升格為國際機場，貴州航空口岸正式對外國籍飛機全面開放，真正實現(xiàn)國際化。

　　2009年，貴陽機場旅客吞吐量突破568萬人次，邁入國內(nèi)中型機場行列的同時，遠遠超出了年旅客吞吐量500萬人次、高峰小時2000人次的設計極限，運營資源短缺成為制約機場發(fā)展的瓶頸和矛盾，機場運營壓力日益加大。

　　作為典型的內(nèi)陸山區(qū)省份，貴州不沿邊、不沿海又有重重大山阻礙，加快民用航空的發(fā)展，對于擴大開放、加速發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。省委、省政府審時度勢，大力推進民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以加快機場建設、完善航線網(wǎng)絡、加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)動為重點，統(tǒng)籌全省民航行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　新一輪西部大開發(fā)，為我省加快交通基礎建設添注了強勁動力。國家發(fā)改委公布的2010年西部大開發(fā)新開工的23個重點項目中，貴陽機場二期擴建工程成為唯一的干線機場建設工程，充分體現(xiàn)了黨中央、國務院對貴州基礎設施建設的大力支持。

　　時任省委書記栗戰(zhàn)書、省委書記趙克志、省長陳敏爾十分關心貴陽機場二期擴建工程進展，多次聽取有關工作匯報，深入一線了解建設進度，對按時、優(yōu)質(zhì)、安全完成建設作出了具體指示。李軍、諶貽琴、秦如培、慕德貴、孫國強等省領導及貴陽市有關負責同志頻繁到工地現(xiàn)場辦公，召開專題會議安排部署具體工作，及時研究解決問題和困難，大到重點控制性工程，小到航站樓裝修細節(jié)，有會議記錄的就有60多次。

　　貴陽機場二期擴建工程以2020年為目標年，按年旅客吞吐量1550萬人次、貨郵22萬噸、飛機起降14.6萬架次進行設計，投資概算36.45億元。

　　從研究項目上馬、建立工作機制、優(yōu)化施工方案、推進工程進度，到收尾工程及部署轉(zhuǎn)場營運，民用航空局等國家有關部委和省委、省政府及貴陽市對二期擴建工程的高度重視和大力支持貫穿始終。

　　2010年9月奠基動工，2011年3月全面開工，2013年3月竣工并通過國家行業(yè)驗收，原計劃3年完成的貴陽機場二期擴建工程，僅用了24個月——730天即全面竣工，提前一年投入運營，在國內(nèi)同類機場建設史上創(chuàng)造了令人驕傲的“貴州速度”。

　　“貴州民航業(yè)的快速發(fā)展，貴陽機場千萬人次的突破，主要動力來自于我省全面實施主基調(diào)主戰(zhàn)略，科學發(fā)展、推動跨越、同步小康的發(fā)展之路走得更快、更寬、更好，干部群眾干事創(chuàng)業(yè)激情倍增，投資興業(yè)氛圍日益濃厚，旅游業(yè)升級蝶變紅紅火火。”省機場集團公司董事長申振東認為，近幾年我省經(jīng)濟社會發(fā)展勢頭強勁，主要指標增速在全國居前，使貴州對外交流交往不斷增加，生態(tài)大省的后發(fā)優(yōu)勢在全國的影響力不斷增強，“多彩貴州”的新形象吸引了越來越多的海內(nèi)外客商和旅游者，從而帶動了貴州民航業(yè)的跨越發(fā)展。

　　“集聚效應”帶來千萬人次的突破

　　今年1月，省政府出臺了促進我省民航業(yè)加快發(fā)展的意見。到2015年，全省機場總數(shù)將達到14個，形成覆蓋全省9個市(州)的“一干十三支”民用機場布局，著力將貴陽龍洞堡國際機場打造成為我國西部地區(qū)重要樞紐機場，初步形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系，基本滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要。

　　空港是匯集人流、物流、資金流和信息流的區(qū)域中樞，它不僅可以提升區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢，更能拉升區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級。按照國際航空運輸協(xié)會測算，每100萬旅客會產(chǎn)生經(jīng)濟效益總和18.1億元，提供相關就業(yè)崗位5000人以上。

　　貴陽機場旅客吞吐量超過千萬，意味著機場的集聚效應開始產(chǎn)生，特別對發(fā)展臨空經(jīng)濟是重大利好。首先是驅(qū)動地方經(jīng)濟發(fā)展。其次，通過打造以貴陽機場為核心，集航空運輸、軌道交通、城市公交、長途客運等為一體的立體綜合交通網(wǎng)絡，可實現(xiàn)交通無縫式對接，提升貴陽在全國交通格局中的樞紐地位。再次，有利于加速形成樞紐機場，使機場成為吸引高附加值、高時效性、高新技術產(chǎn)業(yè)的最佳區(qū)位，幫助貴州優(yōu)化和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構，推動產(chǎn)業(yè)升級。

　　貴陽機場位于南明區(qū)，這樣的區(qū)位優(yōu)勢獨一無二。“正是看中了這一獨特資源，南明區(qū)正在城市以東的龍洞堡片區(qū)，以臨空經(jīng)濟區(qū)為主戰(zhàn)場，科學規(guī)劃，狠抓項目，用4至5年的時間，奮力再造一個新南明。”南明區(qū)區(qū)委書記柯德來說。

　　目前，南明區(qū)正全力推進建設臨空經(jīng)濟區(qū)的路網(wǎng)骨架，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項目落地創(chuàng)造條件。臨空經(jīng)濟區(qū)已建成龍洞堡大道等8條道路，正在建設的道路共計13條，總長度約40.6公里，總投資約90億元，2014年將陸續(xù)完工。2014年至2016年還計劃實施建設15條道路，總長度約57公里，總投資122.7億元。

　　圍繞臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，南明區(qū)加強與機場集團、南方航空、華夏航空、天津航空等入駐單位的溝通協(xié)調(diào)，牽線組織各航空公司和多彩貴州城就建設航空配套產(chǎn)業(yè)進行洽談。目前，已與華夏航空、南航貴州公司等企業(yè)達成初步協(xié)議，正在進行航空基地建設的考察選址、規(guī)劃設計等工作。

　　隨著各級黨委、政府對民航發(fā)展的支持力度不斷加大，我省機場建設呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。2001年，銅仁機場擴建后恢復通航，成為全省第一個達到4C級標準的支線機場。隨后，興義、安順、黎平、荔波、遵義、畢節(jié)、黃平機場相繼通航，我省已實現(xiàn)“一干八支”共9個民用機場通航營運。2013年，預計支線機場旅客吞吐量共77.4萬人次，較上年增長2.4倍。

　　“美麗空港”助力深化改革啟航

　　目前，六盤水、仁懷機場正加快推進建設步伐，威寧機場選址報告通過評審，黔北、羅甸機場前期論證有序推進。“一干十三支”的民用機場布局，將更有力地推動全省經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。

　　近幾年，我省改革開放的步伐不斷加快，投資和旅游環(huán)境不斷優(yōu)化，特別是今年以來，中國科協(xié)第十五屆年會、生態(tài)文明貴陽國際論壇、中國(貴州)國際酒類博覽會、中國-東盟教育交流周、亞洲青年動漫大賽等一批具有國際影響力的盛會陸續(xù)在貴陽舉行，公務、商務和旅游客源增長強勁，為民航市場注入源源不斷的活力。

　　目前，貴陽機場航線網(wǎng)絡持續(xù)拓展，已開通國際國內(nèi)航線110條，每周有1800個航班連接60個國內(nèi)城市和7個國家或地區(qū)。包括6家國外航空公司，在貴陽機場運營的航空公司已達27家，其中3家建立了基地。擁有22條廊橋、面積約13萬平方米的2號航站樓建成投用后，旅客保障能力提高到每年1550萬人次，可容納46架飛機同時停放。

　　黨的十八大召開后，在省委、省政府的領導下，貴州民航業(yè)持續(xù)深化體制改革，進一步加大企業(yè)改革力度，不斷邁上蓬勃發(fā)展的新臺階。

　　為盡快建立完善適應經(jīng)濟社會發(fā)展的民航管理體制，2012年我省相繼完成了省機場集團公司聯(lián)合重組、貴陽機場股份公司成立等工作。作為整合資源、集中資金推動貴陽機場加快發(fā)展的大手筆，省機場集團公司與茅臺集團、盤江集團、水礦集團、開磷集團及貴陽軌道公司等6家戰(zhàn)略投資者，共同發(fā)起設立貴陽龍洞堡國際機場股份有限公司，注冊資本36億元人民幣。這一投融資平臺的搭建，為貴陽機場營運、規(guī)劃、建設，相關商業(yè)資源開發(fā)，參與發(fā)展臨空經(jīng)濟等提供充足的資金保障。

　　按照省委、省政府關于理順省內(nèi)民用機場管理體制的要求，今年12月5日，省機場集團公司分別與黔東南州、黔南州政府簽訂了兼并重組協(xié)議，凱里黃平、荔波兩個支線機移交省機場集團公司統(tǒng)一管理運營。目前，全省建成支線機場8個，省機場集團公司公司已兼并重組了5個支線機場實行統(tǒng)一管理運行，其余實行托管。我省“以干帶支、以支促干、干支互動”的民航大格局基本成型，省機場集團公司將充分發(fā)揮一體化管理的資產(chǎn)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，以及貴陽機場千萬級大型繁忙機場的龍頭帶動作用，統(tǒng)領全省“一干十三支”機場集群發(fā)展。

　　在旅客吞吐量突破1000萬之際，省機場集團公司推出“美麗空港”服務品牌，以“美”為品牌核心訴求，通過“四心”(用心、愛心、耐心、舒心)服務，構建“四美”(行為美、服務美、環(huán)境美、體驗美)空港，為進出貴州空港的中外旅客提供更加“安全、便捷、愉悅”的完美體驗，傳遞貴州文明新風尚，構筑貴州門戶新形象。

　　欲窮千里目，更上一層樓。面對新起點、新征程，肩負“構建西部重要樞紐，助力貴州跨越發(fā)展”的歷史使命，貴陽龍洞堡國際機場闊步踏上“兩千萬級”的新目標，為加快構建我省現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，提高對外開放水平，促進貴州同步小康插上騰飛的翅膀。(作者： 宮喜祥 范朝權 干江東)