12月15日，記者從南航貴州公司獲悉，我國(guó)華北地區(qū)連接西南地區(qū)的空中大容量通道——京昆空中大通道已正式開通。該航線啟用后，北京昆明之間飛行容量將增加40%，貴陽飛北京、烏魯木齊、青島的三條航線的飛行時(shí)間將大大縮短。

南航駐貴陽機(jī)場(chǎng)航班

　　此次京昆空中大通道調(diào)整涉及全國(guó)6省3市、54個(gè)機(jī)場(chǎng)、班機(jī)航線457條，每天惠及1000多個(gè)飛行架次，是2008年以來最大規(guī)模的空域調(diào)整。此次空域調(diào)整類似鐵路單線變復(fù)線的思路：是以現(xiàn)有航路為主體，通過新建和調(diào)整10條國(guó)內(nèi)航線，實(shí)現(xiàn)了17條航線航段的單向化運(yùn)行，達(dá)到了華北至西南重要城市之間班機(jī)航線分流飛行的目的。

　　南航方面需要調(diào)整306條航路，主要集中在華北、東北地區(qū)至西南、西北地區(qū)。據(jù)南航運(yùn)行指揮中心專家稱，為迎接京昆大通道開通，南航運(yùn)行指揮中心提前對(duì)受影響的306條相關(guān)航路進(jìn)行調(diào)整，重新計(jì)算航班運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫相關(guān)數(shù)據(jù)，并在簽派人員中加強(qiáng)關(guān)于此次航路調(diào)整方案的宣貫和培訓(xùn)，嚴(yán)格按照調(diào)整后的航路做好飛行計(jì)劃，為飛行機(jī)組做好專項(xiàng)講解。11日22:00至12日凌晨2:00的調(diào)整過程中，全公司共執(zhí)行航班4班，均運(yùn)行正常，實(shí)現(xiàn)了良好過渡。

　　據(jù)南航工作人員介紹，這條“大道”的開通，將有效縮短北京—貴陽、貴陽-成都-烏魯木齊、青島—貴陽這三條航線的運(yùn)行時(shí)間，也相對(duì)降低了這些航線上往返航班的延誤率，為旅客帶來“提速”感受。

　　“京昆大通道開通后，實(shí)際上路寬廣了，也好走了。”據(jù)南航運(yùn)行指揮中心專家介紹。“之前北京-成都航線，在西安區(qū)域往返航路均使用G212航路，進(jìn)出都只有一條航路，盡管后來空管在該航路不同高度層搭建‘高架橋’，但隨著航班量大增，‘高架橋’也開始變得擁堵起來。現(xiàn)在調(diào)整后，北京-成都航線就有兩條平行運(yùn)行的航路W540和G212，一進(jìn)一出。從今天的情況看，成都、北京、西安、長(zhǎng)沙、重慶、鄭州、貴陽各大城市的運(yùn)行效率明顯提升了，效果不錯(cuò)。”(作者 王晨 記者 林童)