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重慶出發(fā),坐火車8小時到廣州、9小時到上海、10小時到北京——記者昨日從市發(fā)改委獲悉,渝利鐵路將于今年底建成通車。
渝利鐵路西起重慶北站,向東經(jīng)由渝北、長壽、涪陵、豐都、石柱,接湖北省利川市涼霧站,與宜萬鐵路接軌至利川站。全線共設(shè)重慶北、雙溪、復盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱、沙子、涼霧等9個車站,正線長度264.4公里。
據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹,渝利鐵路將全面打通滬—漢—渝—蓉快速鐵路線,成為川渝地區(qū)連接華中和東部沿海地區(qū)最便捷的高標準鐵路大通道,可以開行時速200公里的旅客列車和雙層集裝箱列車。
按每小時200公里計算,渝利鐵路通車后,重慶到武漢的時間將從目前的15個小時縮短為5個小時,重慶到廣州從22小時縮短至8小時左右,重慶到上海從25小時縮短至9小時左右,重慶到北京從23小時縮短至10小時左右。
在崇山峻嶺間修建一條客車時速200公里、開行雙層集裝箱列車的高標準鐵路干線,渝利鐵路建設(shè)時間長達5年之久。施工方告訴記者,渝利鐵路全線約80%是橋梁隧道,全線有32座結(jié)構(gòu)復雜的高墩大跨特殊結(jié)構(gòu)橋梁,2座13公里以上、1座10公里以上、3座9公里以上的大隧道。其中,涪陵蔡家溝雙線特大橋橋墩高139米,創(chuàng)造世界之最。(記者 曾立)
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