重慶出發(fā)，坐火車8小時到廣州、9小時到上海、10小時到北京——記者昨日從市發(fā)改委獲悉，渝利鐵路將于今年底建成通車。

　　渝利鐵路西起重慶北站，向東經(jīng)由渝北、長壽、涪陵、豐都、石柱，接湖北省利川市涼霧站，與宜萬鐵路接軌至利川站。全線共設(shè)重慶北、雙溪、復盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱、沙子、涼霧等9個車站，正線長度264.4公里。

　　據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，渝利鐵路將全面打通滬—漢—渝—蓉快速鐵路線，成為川渝地區(qū)連接華中和東部沿海地區(qū)最便捷的高標準鐵路大通道，可以開行時速200公里的旅客列車和雙層集裝箱列車。

　　按每小時200公里計算，渝利鐵路通車后，重慶到武漢的時間將從目前的15個小時縮短為5個小時，重慶到廣州從22小時縮短至8小時左右，重慶到上海從25小時縮短至9小時左右，重慶到北京從23小時縮短至10小時左右。

　　在崇山峻嶺間修建一條客車時速200公里、開行雙層集裝箱列車的高標準鐵路干線，渝利鐵路建設(shè)時間長達5年之久。施工方告訴記者，渝利鐵路全線約80%是橋梁隧道，全線有32座結(jié)構(gòu)復雜的高墩大跨特殊結(jié)構(gòu)橋梁，2座13公里以上、1座10公里以上、3座9公里以上的大隧道。其中，涪陵蔡家溝雙線特大橋橋墩高139米，創(chuàng)造世界之最。(記者 曾立)