分裝7輛貨車運(yùn)至首都機(jī)場

　　國家航天局網(wǎng)站消息介紹，經(jīng)歷21個(gè)月的方案設(shè)計(jì)、26個(gè)月的初樣研制、20個(gè)月的正樣研制，嫦娥三號(hào)衛(wèi)星目前已一切就緒，前天凌晨開始轉(zhuǎn)場，昨天凌晨搭載專機(jī)，10點(diǎn)前到達(dá)西昌發(fā)射場。

　　前天凌晨3點(diǎn)19分，“嫦娥三姑娘”被分裝在7輛車上，從中國空間技術(shù)研究院出發(fā)，今年6月神舟十號(hào)飛船也從這里起步奔赴太空，不過嫦娥三號(hào)即將踏上“北京至月球”的旅程更為遙遠(yuǎn)。

　　車隊(duì)中第一輛車裝有工裝，第二輛車是著陸器，第三輛車是巡視器(月球車)，第四輛車裝著太陽翼和著陸腿，另幾輛也為工裝車，包括測試、總裝所需的轉(zhuǎn)臺(tái)、架車、吊具等。

　　夜色中送行的人并不多，大部分參與研制的科技人員已前往西昌衛(wèi)星發(fā)射中心為“嫦娥三姑娘”進(jìn)駐做準(zhǔn)備。在去往機(jī)場的路上，車隊(duì)以每小時(shí)40公里的最高限速平穩(wěn)行駛，并兩次停下來接受檢查。

　　最大型專用貨機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)西昌

　　前天凌晨5點(diǎn)51分，嫦娥三號(hào)到達(dá)首都機(jī)場。國家航天局網(wǎng)站消息介紹，此次搭載嫦娥三號(hào)的飛機(jī)是目前世界上最大型的專用貨機(jī)之一，機(jī)長將近70米，高超過20米，翼展超過70米，是一架F類的最大型民用運(yùn)輸全貨機(jī)(F類)。

　　把這個(gè)精密的大家伙裝進(jìn)飛機(jī)需要注意什么?嫦娥三號(hào)探測器系統(tǒng)著陸器副總設(shè)計(jì)師張熇介紹，裝機(jī)時(shí)首先要注意不能過于顛簸，另外溫度這一關(guān)非常重要，要求20℃左右，集裝箱自身有調(diào)節(jié)溫度和預(yù)防顛簸的設(shè)置，飛機(jī)上則有空調(diào)，也要求這個(gè)溫度。

　　抵達(dá)西昌之后，首先要對(duì)嫦娥三號(hào)進(jìn)行卸機(jī)后運(yùn)輸狀態(tài)的檢查、確認(rèn)，并進(jìn)行一些主要電性能的測試，重新進(jìn)行機(jī)構(gòu)展開，之后是著陸器、巡視器的對(duì)接，在組裝和多輪測試之后，嫦娥三號(hào)將于11月下旬進(jìn)行推進(jìn)劑加注，然后奔赴發(fā)射塔。

　　一切準(zhǔn)備就緒后，就只待發(fā)射了。此前國防科工局發(fā)布消息稱，嫦娥三號(hào)預(yù)計(jì)今年年底擇機(jī)發(fā)射。記者從相關(guān)方面獲悉，嫦娥三號(hào)預(yù)計(jì)發(fā)射時(shí)間為12月初。

　　專家

　　月面環(huán)境影響成敗

　　嫦娥三號(hào)將突破月球軟著陸、月面生存、月面巡視勘察、深空測控通信等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中國航天探測器在地外天體的首次軟著陸。嫦娥三號(hào)探測器總設(shè)計(jì)師孫澤洲接受央視采訪時(shí)認(rèn)為，這對(duì)航天整個(gè)技術(shù)的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。

　　“這次落到月面，平整度怎么樣，下去之后有沒有深的坑或石頭，其實(shí)對(duì)我們的任務(wù)影響很大”，孫澤洲介紹，雖然嫦娥三號(hào)能自主識(shí)別障礙，也能對(duì)障礙進(jìn)行規(guī)避，但這些能力還有一定的局限性，因此嫦娥三號(hào)此行將經(jīng)歷的環(huán)境不確定性，對(duì)任務(wù)的成功影響非常大。

　　嫦娥三號(hào)從北京一路奔赴月球?qū)⒆鲂┦裁茨?孫澤洲介紹，首先將對(duì)月球的形貌進(jìn)行探測，其次可對(duì)月球的地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行探測，另外還可以開展月基的天文觀測，并進(jìn)行空間環(huán)境探測。