眾所周知盲道是專門幫助盲人行走的道路設施，之所以稱之為盲道，是因為它能引導盲人放心前行。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道;一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。

萬博廣場前 被美麗的花壇占道的盲道


被公交提示牌遮擋的盲道

　　盲道是城市里的一種無障礙設施,旨在為視覺障礙者提供行路方便和安全,講求的是實用、安全和人性化。走在凱里的街頭，清晰可見一些盲道斷斷續續，盲道上設置下水道井蓋，有的在斑馬線前已經斷掉，有的盲道則靜靜的擺設在公交站臺狹窄的縫隙中，這些盲道前方并未有帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，不知道如此盲道，是否還能指引盲人安全便捷的通行?

　　1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標準》。1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設計規范》在中國頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定“城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。”但事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路并未產生很大幫助。近日記者走在凱里各大街頭，調查我們身邊不被關注的盲道設施，有的盲道被商家占道經營，有的私家車直接將自己的愛車停放在盲道線上，有的盲道則被酒店劃分為泊車的區域，這些因素都能影響盲人出行，照成不必要的困難。目前凱里三創工作正在進行中，但是作為文明標志之一的盲道是否真正發揮它應有的作用。

　隨處可見私家車隨意停放在盲道上

　　當記者來到萬博貴陽銀行至騰龍酒店路段時，發現該路段有許多停泊在此的車輛，短短幾十米的距離，停泊在盲道上的車輛不在少數，據了解該路段是可以停車的，并非有違規停車的行為，但是車主將車輛停放在盲道上，甚至把盲道都擠壓到了車輪下，可見此路段的盲道是有多“忙”。 希望相關部門能夠及時的注意這些細節，讓盲道真正發揮其應用的作用。

占道經營的小店

　　隨后記者來到凱里金井路段，該路段經一些營花店生意的店家，正將鮮花放在店前路面上修剪，這些店家有的已經占用了盲道。意味著盲人如果行走在這條道路，可謂是困難重重。這些對于正常人來說并不是什么大障礙，但是對于盲人來說，出門不如在家待著安全。而這些行為正是沒有直接影響到健全的人，才未能得以制止，所以也沒能引起相關部門的重視。

　　在此我們呼吁相關部門盡快采取措施，同時，希望凱里市民提高文明意識，從自身做起，真正關愛盲人，自覺維護盲道的暢通，帶給盲人真正的通暢和便利。(潘瑤)