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鄧家全家福(二排左三鄧德義 左四鄧祖桂 左五鄧勇)王永龍攝影
近日,央視記者深入黃平縣平溪鎮(zhèn)紙房鄉(xiāng)天馬村進行大型紀(jì)錄片《永遠的鐵道兵》的拍攝。被拍攝的對象是天馬村鄧祖桂的一家三代。據(jù)悉,這一家三代人都是“鐵道兵”,為我國的鐵路建設(shè)做出了積極貢獻,更是見證了中國鐵路隧道施工技術(shù)上的變革和進步。
一家三代,都是“鐵道兵”
據(jù)了解,鄧祖桂今年84歲,1951年1月參軍入伍,在劉伯承率領(lǐng)的二野17軍150團。次年,他所在的部隊集體劃轉(zhuǎn)為了鐵道兵部隊。1953年1月,鄧祖桂隨部隊參加了抗美援朝戰(zhàn)爭。其間,他參與搶修過清川江大橋、長三里大橋和630隧道等,和戰(zhàn)友們一道出色地完成了部隊交給的任務(wù),他個人因此榮立過二等功、三等功各一次。1954年4月,他隨部隊回國,參加過多條鐵路的建設(shè)。

鄧祖桂(王永龍攝影)
鄧祖桂不平凡的經(jīng)歷為他的兒子鄧德義樹立了榜樣。長大之后,鄧德義也加入了鐵道兵隊伍,最初在原鐵八師38團當(dāng)戰(zhàn)士,后來轉(zhuǎn)到了中鐵十八局局三處。他是家里的“第二代鐵道兵”,參加過襄渝、大秦鐵路、清江隔河巖導(dǎo)流洞等工程的建設(shè)。
鄧家的“第三代鐵道兵”,就是鄧勇。由于受到家庭的影響,1991年大學(xué)畢業(yè)后,22歲的鄧勇加入了“鐵道兵”的隊伍,曾當(dāng)過測量工、技術(shù)員、工程調(diào)度、施工科長、處長助理、項目指揮長等。由于他技術(shù)過硬,作風(fēng)優(yōu)良,2007年,被提升為中國鐵建十八局集團隧道公司經(jīng)理,成了“掌門人”。
見證鐵路隧道技術(shù)的變革
值得一提的是,鄧家的三代“鐵道兵”,分別活躍在三個不同的時代,見證了中國鐵路隧道技術(shù)的變革與進步。
“我們修鐵路時,施工設(shè)備非常簡陋,一個師的部隊,汽車、推土機等機械設(shè)備只有18臺,施工還是人海戰(zhàn)術(shù)的模式。”鄧祖桂說。
當(dāng)時,他所在的連隊根據(jù)上級的指令,要修建一座不足500米的隧道。沒有先進的設(shè)備,大伙便用鋼釬、大錘打眼;沒有高壓電,就用火把和馬燈照明;沒有壓風(fēng)機,就用芭蕉葉給施工的展示扇風(fēng)驅(qū)煙;沒有運輸汽車,就用肩挑人抬。
“當(dāng)時虎口震得開裂流血,煙塵嗆得喘不過氣來,可沒有一人下火線。”鄧祖桂說, 最終還是出色完成了部隊交給的任務(wù)。
鄧德義活躍在“土辦法”向機械化過度的時代,他體會到了科技的力量。據(jù)了解,1984年,鐵道兵集體轉(zhuǎn)業(yè)“兵改工”劃歸鐵道部后。鄧德義所在的中鐵十八局先后從瑞典引進了代表世界先技術(shù)的三臂液壓鑿巖鉆孔臺車,混凝土拌合樓、輸送車、裝載機、自卸車等二十多種,價值數(shù)百萬元,大大提高了現(xiàn)代化機械施工水平。
鄧德義和工友們充分發(fā)揮現(xiàn)代化機械的作用,先后創(chuàng)造了單口月掘進211米、單口月成峒316.8米的全國施工紀(jì)錄。
到了鄧勇這一代,隧道施工發(fā)生革命性的變化。他掌管的公司擁有3臺TBM掘進機、7臺液壓鉆孔鑿巖臺車等。
據(jù)了解,1998年,我國鐵路施工部門修建西康鐵路秦嶺隧道(18.4公里)時,首次引進世界上最先進的TBM全斷面掘進機施工。這種機械施工速度快,隧道成型好,機械化程度高,對周邊環(huán)境影響小,它已成為國際隧道開挖普遍采用的機械之一。鄧勇和他帶的團隊,利用這種先進的機械,為我國新時期的鐵路建設(shè)隧道建設(shè)作出了重大貢獻。(龍靜 陳雪飛 王永龍 記者 羅茜 攝影報道)
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