“趕快趁這兩天報(bào)名學(xué)車(chē)吧，晚了要多交1000多元。”“怕考車(chē)通不過(guò)就去找代考公司啊，他們現(xiàn)在生意可火了!”這兩天，考車(chē)成了熱議話題。

　　最近，隨著“史上最嚴(yán)交規(guī)”開(kāi)始實(shí)施，直接導(dǎo)致駕考難度增加。據(jù)報(bào)道，多地駕考通過(guò)率低僅為4成，甚至還出現(xiàn)了“零通過(guò)率”的情況。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，考車(chē)難已經(jīng)引發(fā)一系列市場(chǎng)連鎖反應(yīng)，駕校漲價(jià)，陪練生意紅火，代考蠢蠢欲動(dòng)，一些市民的買(mǎi)車(chē)欲望也有所降低。

　　駕校準(zhǔn)備隨時(shí)漲錢(qián)

　　“最難考車(chē)”目前已經(jīng)引發(fā)全國(guó)駕校漲價(jià)的大潮，據(jù)稱(chēng)上海突破7000元，廈門(mén)等地還標(biāo)出了近萬(wàn)元的價(jià)碼。上周末，記者電話咨詢(xún)了北京十余家比較著名的駕校，雖然目前還沒(méi)有漲價(jià)，但他們都表示“漲價(jià)是肯定的，我們正在等通知，最遲也在春節(jié)前，所以要報(bào)名最好趁現(xiàn)在。”

　　這十多家駕校桑塔納之類(lèi)車(chē)型的報(bào)價(jià)基本在3500元到4600元之間，周末約車(chē)還要高幾百元。海淀駕校現(xiàn)在的學(xué)費(fèi)是周末5000元，一名客服人員告訴記者，“有可能一個(gè)星期之內(nèi)就要漲價(jià)，因?yàn)槿珖?guó)都在漲，漲幅大概在1000元左右。”記者問(wèn)，漲價(jià)之后學(xué)車(chē)的時(shí)間是否會(huì)相應(yīng)增加，她表示：“課時(shí)都是規(guī)定好的，不會(huì)增加，但是因?yàn)榭荚囯y了，內(nèi)容多了，對(duì)教練的要求更高，駕校的各方面成本都在增加，所以要漲學(xué)費(fèi)。”其他駕校的說(shuō)法大同小異，表示漲幅都將在幾百元到1000元之間。

　　關(guān)于駕校成本提高的問(wèn)題，一名不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于駕考通過(guò)率降低，一些學(xué)員考不過(guò)去，只能接著考。3年之內(nèi)，可以約考5次，每次考試有兩次機(jī)會(huì)，期間可以繼續(xù)在駕校約車(chē)約教練，只不過(guò)要額外付錢(qián)。“學(xué)習(xí)時(shí)間增長(zhǎng)，導(dǎo)致駕校的學(xué)員滯留時(shí)間長(zhǎng)，流動(dòng)率降低，肯定影響利潤(rùn)，只能靠漲價(jià)補(bǔ)回來(lái)。”

　　一家駕校的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然現(xiàn)在還沒(méi)有正式提價(jià)，但是教練們的工作強(qiáng)度已經(jīng)大大增加，他們正在忙著為去年底的這批學(xué)員補(bǔ)課。“他們學(xué)的時(shí)候交規(guī)還沒(méi)有改，考的時(shí)候改了，為了讓他們能夠順利通過(guò)，還要把新交規(guī)的內(nèi)容給他們補(bǔ)上，路考也要按照新規(guī)定增加課時(shí)練習(xí)，這些目前都是免費(fèi)的。”

　　學(xué)員等待教練新教案

　　進(jìn)入2013年，小蘇最得意的事是她在2012年底通過(guò)了駕照科目二的考試，“按新的考試要求考，我這樣的學(xué)員多吃虧啊!”2012年10月，小蘇花了四千多在駕校報(bào)了名，每到周末，她就到訓(xùn)練場(chǎng)“報(bào)到”，“最痛苦的就是練樁。”

　　“考試方法要改革的消息傳出來(lái)之后，跟我同時(shí)間報(bào)名的七八個(gè)學(xué)員都慌了，但也沒(méi)轍，平常都上班，靠周末練車(chē)學(xué)得慢。”思前想后，小蘇做出了至今都讓她覺(jué)得“英明”的決定——“請(qǐng)假學(xué)車(chē)，說(shuō)什么也得在改革前把科目二考過(guò)了。”就這樣，她以平均每周請(qǐng)三個(gè)半天假的“投入”，換來(lái)了在2012年12月通過(guò)駕照科目二考試的“產(chǎn)出”。由此，她成為北京駕照考試改革前最后一批參加科目二考試的學(xué)員之一。搭上了“末班車(chē)”，小蘇覺(jué)得自己很走運(yùn)。

　　但并非所有學(xué)員都能像小蘇這樣為了考駕照把工作“豁出去”，大部分人只能眼看著“末班車(chē)”從自己眼前開(kāi)過(guò)去。上周，劉煉(化名)在科目二的考試中鎩羽而歸，“當(dāng)時(shí)考場(chǎng)上11輛車(chē)，70多人考試，只有20來(lái)個(gè)考過(guò)。”考場(chǎng)上，劉煉通過(guò)自己的觀察和跟其他學(xué)員的交流，總結(jié)出了新考規(guī)實(shí)行后的“難點(diǎn)”：“一是考場(chǎng)上有個(gè)信號(hào)區(qū)，在那里不能停車(chē)，但是學(xué)員不知道這個(gè)信號(hào)區(qū)在哪里，考官也不會(huì)主動(dòng)告訴你;另外一點(diǎn)是行車(chē)速度要是太慢就會(huì)被系統(tǒng)判定為停車(chē)，這樣也是考試失敗，我就是因?yàn)閭?cè)方位停車(chē)時(shí)車(chē)速太慢，車(chē)還在移動(dòng)，但系統(tǒng)判定車(chē)停下了，所以科目二我沒(méi)考過(guò)。”

　　事實(shí)上，更多的學(xué)員關(guān)心樁考。劉煉告訴記者：“現(xiàn)在考樁沒(méi)有桿，學(xué)員沒(méi)一個(gè)能順利做完的，連我們教練都不知道怎么教，據(jù)說(shuō)我們駕校最快也得1月中下旬才能研究出新‘教案’來(lái)。”至于科目三怎么考，也是個(gè)未知數(shù)。

　　黑陪練教練

　　場(chǎng)外拉生意

　　新考規(guī)施行后，駕校學(xué)費(fèi)看漲。某陪練公司工作人員表示，“陪練的價(jià)格不會(huì)漲，主要是因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格體系差不多成熟了，定型了。”目前，北京陪練市場(chǎng)的通行價(jià)格為每小時(shí)80元，根據(jù)消費(fèi)者預(yù)約練車(chē)時(shí)長(zhǎng)的不同，價(jià)格有所“優(yōu)惠”，手動(dòng)擋車(chē)的價(jià)格在每10小時(shí)700元至750元之間，自動(dòng)擋車(chē)的價(jià)格在每10小時(shí)850元左右。