省政府約談
三門峽市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
昨日，記者從省公安廳交警總隊(duì)獲悉，今年以來，三門峽市共發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故5起，造成23人死亡，29人受傷，其中“8·31”特大事故造成11人死亡、14人受傷，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失。省政府就此約談三門峽市政府領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)方面負(fù)責(zé)人。省政府辦公廳、省公安廳、省交通廳、省安監(jiān)局、省交警總隊(duì)、省高速交警總隊(duì)等有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加了約談。
大事故高發(fā)
暴露出的
問題
一、客運(yùn)企業(yè)交通安全主體責(zé)任不落實(shí)，監(jiān)管不到位
“8·31”事故肇事客車駕駛?cè)斯榔轿匆婪ㄈ〉民{駛營(yíng)運(yùn)客車的從業(yè)資格證，肇事客車制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)鑒定不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，肇事前在高速公路上行駛時(shí)多次出現(xiàn)超速狀態(tài)(GPS記錄顯示肇事前時(shí)速曾達(dá)到94公里，而事故發(fā)生路段限速70公里);此外，調(diào)查顯示，靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司交通安全教育流于形式，存在車主和乘務(wù)員代替駕駛員參加安全例會(huì)的情況。靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司交通安全主體責(zé)任存在嚴(yán)重不落實(shí)情況。相關(guān)監(jiān)管部門監(jiān)管不到位。
二、交通運(yùn)輸部門違規(guī)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)，政企不分
“8·31”事故涉案客車所屬靈寶市寶通汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司，該公司總經(jīng)理系靈寶市交通局任命，該公司領(lǐng)導(dǎo)成員均為交通局職工。交通運(yùn)輸部門作為運(yùn)輸行業(yè)管理部門，違規(guī)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)，而且采取國(guó)家明令禁止的掛靠經(jīng)營(yíng)模式，是導(dǎo)致客運(yùn)企業(yè)交通安全主體責(zé)任不落實(shí)的主要根源。
三、連霍高速三門峽段隱患未得到根本消除
該路段本身通行條件不夠理想，彎道、長(zhǎng)坡、橋梁較多，雨霧天氣頻繁，造成路面濕滑。雖經(jīng)過前一段時(shí)間的集中排查整治，取得一定成效，但是道路隱患仍未根本消除。提請(qǐng)政府批轉(zhuǎn)相關(guān)部門加強(qiáng)整改。
四、路面管控不到位
從上述事故中存在的嚴(yán)重交通違法行為可以看出，高速公路上超速行駛、違法變道等容易引發(fā)事故的違法行為屢禁不止;公路和城市道路上，酒后駕駛，甚至醉酒駕駛、超速、超員、超載、無證駕駛、違反交通信號(hào)等嚴(yán)重違法行為沒有得到有效遏制。
五、高速交警警力不足，嚴(yán)重制約交通安全管理工作的全面開展
“8·31”事故發(fā)生路段，屬三門峽市公安局交通管理支隊(duì)高速交警一大隊(duì)管轄，該大隊(duì)現(xiàn)有在編民警26人，負(fù)責(zé)連霍高速公路734公里~817公里共83公里的秩序管理及事故處理工作。按照公安部高速交警每公里0.5~1.2人的警力配備標(biāo)準(zhǔn)，該大隊(duì)至少應(yīng)當(dāng)配備42名民警才能基本滿足工作需要，目前缺編16人，警力不足嚴(yán)重制約交通安全管理工作的全面開展。(鄭州晚報(bào))
