前兩年一直保持快速增長(zhǎng)的豪華車市場(chǎng)，今年以來(lái)受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響也出現(xiàn)增速放緩跡象。國(guó)機(jī)汽車股份有限公司王存介紹，第三季度以來(lái)，進(jìn)口車庫(kù)存日益加大。主要是跨國(guó)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)過(guò)于樂(lè)觀，制定年度目標(biāo)過(guò)高，加上需求放緩，導(dǎo)致終端庫(kù)存壓力凸顯。根據(jù)專業(yè)汽車咨詢公司發(fā)布的第三季度豪華車價(jià)格監(jiān)測(cè)顯示，豪華車領(lǐng)域出現(xiàn)降聲一片。

　　王存表示，進(jìn)口車市場(chǎng)進(jìn)入第三季度以來(lái)增速明顯放緩。從終端銷售數(shù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，統(tǒng)計(jì)的19個(gè)品牌累計(jì)終端銷售增速逐月下降，從年初的36.6%下滑到8月累計(jì)增長(zhǎng)23.2%，9月累計(jì)增速進(jìn)一步下滑。

　　此外，進(jìn)口車品牌分化嚴(yán)重。1至9月，寶馬、奔馳和大眾位居三甲，寶馬一騎絕塵，大眾和Jeep實(shí)現(xiàn)翻番以上的增長(zhǎng)，奧迪、雷克薩斯、路虎和迷你實(shí)現(xiàn)50%以上增長(zhǎng)。

　　進(jìn)口車的排量繼續(xù)下移：3.0L以下車型市場(chǎng)份額高達(dá)84.4%，其中2.5L至3.0L排量區(qū)間市場(chǎng)份額最大，1.5L至2.0L排量區(qū)間車型份額增長(zhǎng)最快。進(jìn)口汽車市場(chǎng)所呈現(xiàn)的趨勢(shì)性特征標(biāo)志著市場(chǎng)已步入深度結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期。

　　嘉之道汽車咨詢公司在亞市信息會(huì)上發(fā)布了2012年第三季度豪華品牌實(shí)際成交價(jià)監(jiān)測(cè)信息。該報(bào)告覆蓋南京、鄭州、西安、哈爾濱、太原等18個(gè)二三線城市，14個(gè)豪華品牌的55個(gè)車型的實(shí)際成交價(jià)。監(jiān)測(cè)顯示，A級(jí)豪華車市場(chǎng)折扣率在3%至15%之間，折扣率最大的是奧迪A3和奔馳A160;B級(jí)豪華車市場(chǎng)折扣率在2%至15%之間，奔馳折扣依然最大，英菲尼迪舊款的折扣也比較大。

　　C級(jí)豪華車市場(chǎng)季度內(nèi)折扣率在1%-17%之間，謳歌TL的折扣率將近17%，奔馳E系也保持較高的折扣率。D級(jí)豪華車市場(chǎng)價(jià)格折扣率更高，在8%至18%之間。奧迪A8L W12的降價(jià)額度達(dá)到45.8萬(wàn)，寶馬760Li 和7系混合動(dòng)力的車型降價(jià)也在46萬(wàn)至48萬(wàn)元，折扣率接近20%。數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌在一線城市的折扣率更高。