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    據(jù)新京報(bào) 前日，一只小狗(泰迪犬)通過(guò)海南航空，從北京托運(yùn)到海口。狗主人在海口美蘭機(jī)場(chǎng)接犬，被告知小狗從航空箱跑出來(lái)，跑向飛機(jī)跑道，相關(guān)方面采取應(yīng)急措施將狗打死。看著“滿(mǎn)頭是血，背上毛禿，屁股血腫”的小狗尸體，狗主人質(zhì)疑死因。

　　昨日，海南航空和海口美蘭機(jī)場(chǎng)都在官方微博上表示歉意和惋惜。海南航空表示，經(jīng)核實(shí)，裝載小狗的航空箱托運(yùn)時(shí)受損，小狗從箱內(nèi)出來(lái)，跑向滑行道，出于航空安全，將小狗擊斃。

　　小狗航空托運(yùn)被打死

　　死亡小狗的主人名叫“喵晴朗”，前日她就此事發(fā)表的微博，被轉(zhuǎn)發(fā)兩萬(wàn)余次。

　　昨日，記者聯(lián)系上“喵晴朗”。她稱(chēng)，前日，母親倪女士乘坐海南航空HU7182次航班飛往海口，并為4歲大的“格格”辦理托運(yùn)。

　　抵達(dá)海口美蘭機(jī)場(chǎng)后，倪女士在特殊行李傳送區(qū)等待裝載小狗的航空箱，結(jié)果等來(lái)空的航空箱。

　　倪女士稱(chēng)，她向工作人員詢(xún)問(wèn)情況，“對(duì)方說(shuō)航空箱壞了，狗不知道去哪了，正在找。”隨后，工作人員再次回復(fù)，小狗跑到飛機(jī)滑行道上，被打死了。

　　倪女士說(shuō)，被告知小狗死亡后，她找到機(jī)場(chǎng)一名搬運(yùn)工人。對(duì)方稱(chēng)，從機(jī)艙送到行李倉(cāng)庫(kù)的傳送帶時(shí)，小狗仍在航空箱里安然無(wú)恙。

　　主人質(zhì)疑小狗死因

　　隨后，倪女士要求看小狗的尸體。一個(gè)小時(shí)后，機(jī)場(chǎng)工作人員把小狗尸體送出來(lái)，“滿(mǎn)頭是血，還是軟的，背上的毛禿了，屁股還有血腫。”倪女士在電話(huà)中哽咽。

　　對(duì)于小狗的死因，“喵晴朗”和倪女士都存有疑問(wèn)。

　　“喵晴朗”稱(chēng)，母親取回裝載小狗的航空箱，外面的打包帶完好。航空箱只有一個(gè)與箱體分離的門(mén)，卻倒在箱子里的，“正常情況，這個(gè)門(mén)是推不進(jìn)去的，一只小狗有可能把門(mén)勾進(jìn)去么？”倪女士懷疑航空箱是被人為弄開(kāi)的。

　　昨日下午，海南航空公司及海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)均在官方微博表示，對(duì)寵物狗意外死亡事件表示歉意和惋惜，目前雙方正在聯(lián)手調(diào)查此事，并會(huì)對(duì)后續(xù)情況積極通報(bào)。

　　- 說(shuō)法

　　海航 跑入滑行道被擊斃

　　昨晚，海南航空公司公共關(guān)系中心工作人員黃女士表示，經(jīng)過(guò)與機(jī)場(chǎng)方核實(shí)，裝載小狗的航空箱在托運(yùn)過(guò)程中被壓扁，門(mén)有松動(dòng)。箱子被放到傳送帶旁后，小狗從籠子跑出，并跑向滑行道。由于當(dāng)時(shí)有起降航班，為保證航空安全，機(jī)場(chǎng)方面采取應(yīng)急措施，將小狗擊斃。黃女士表示，目前一些細(xì)節(jié)還在進(jìn)一步確認(rèn)中，賠償?shù)群罄m(xù)問(wèn)題也在與寵物主人協(xié)商。

　　昨日，記者多次聯(lián)系海口美蘭機(jī)場(chǎng)，未能核實(shí)到是否為機(jī)場(chǎng)方面擊斃小狗。

　　狗主 希望調(diào)取機(jī)場(chǎng)監(jiān)控

　　針對(duì)“航空箱托運(yùn)過(guò)程中受損”，“喵晴朗”表示，或?qū)��?duì)航空箱做鑒定，“看看是不是被壓扁，門(mén)有松動(dòng)”而對(duì)于小狗跑到滑行道的說(shuō)法，“喵晴朗”希望機(jī)場(chǎng)及航空公司能夠提供照片或監(jiān)控錄像等證據(jù)，并證明確有影響到起降秩序。同時(shí)，倪女士稱(chēng)小狗的傷像是近距離被打的，“難道不能抱起來(lái)，非要將它置于死地么？”

　　- 聲音

　　空運(yùn)狗狗是合法的，憑什么無(wú)辜的小生命就這樣被終止？看到圖片，我真的眼淚無(wú)法控制了。

　　——網(wǎng)友

　　事情都有兩面性，對(duì)于小狗的家人來(lái)說(shuō)是個(gè)可怕的噩夢(mèng)。雖然很多人說(shuō)一只那么小的狗是沒(méi)有攻擊性的，但是萬(wàn)一跑到機(jī)坪上的任何一架飛機(jī)附近，萬(wàn)一它鉆進(jìn)去了，沒(méi)被發(fā)現(xiàn)的話(huà)，可能死的是幾百人，所以才會(huì)有這種規(guī)定，任何航空公司都有這個(gè)規(guī)定，萬(wàn)一小動(dòng)物逃出，抓不到的話(huà)，就會(huì)發(fā)生這種事情了。

　　——網(wǎng)友

　　- 規(guī)定

　　動(dòng)物空運(yùn)相關(guān)責(zé)任

　　根據(jù)《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第四章特種貨物運(yùn)輸?shù)谌�十三條規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)動(dòng)物，應(yīng)當(dāng)事先與承運(yùn)人聯(lián)系并定妥艙位。辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，須填寫(xiě)活體動(dòng)物運(yùn)輸托運(yùn)申明書(shū)。需專(zhuān)門(mén)護(hù)理和喂養(yǎng)或者批量大的動(dòng)物，應(yīng)當(dāng)派人押運(yùn)。動(dòng)物的包裝，既要便于裝卸又需適合動(dòng)物特性和空運(yùn)的要求，能防止動(dòng)物破壞、逃逸和接觸外界，底部有防止糞便外溢的措施，保證通風(fēng)，防止動(dòng)物窒息。托運(yùn)人和收貨人應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)交運(yùn)和提取動(dòng)物，并負(fù)責(zé)動(dòng)物在運(yùn)輸前和到達(dá)后的保管。活體動(dòng)物運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將動(dòng)物裝在適合載運(yùn)動(dòng)物的飛機(jī)艙內(nèi)。動(dòng)物在運(yùn)輸過(guò)程中死亡，除承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)外，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。(盧漫)