國內(nèi)成品油庫存急降 石油巨頭提前布局防油荒
3月末國內(nèi)成品油庫存環(huán)比下降8% 油荒陰霾籠罩
近期，關(guān)于兩大石油集團控銷停批、暫停成品油出口的消息不時見諸媒體。本報記者昨日從業(yè)內(nèi)了解到，兩大石油集團之所以采取這些“非常”手段是為了應對接下來可能出現(xiàn)的成品油短缺甚至“油荒” 由于一些突發(fā)因素的存在，往年通常在年底出現(xiàn)的“油荒”今年可能會提前來到。
據(jù)大宗商品信息機構(gòu)金銀島介紹，兩大集團此前已根據(jù)各地不同情況，調(diào)整銷售策略，如華北、華南、西南、華中均有停批現(xiàn)象，主保自營加油站及重點客戶。柴油情況則更為緊張，各地價格一直處于“批零同價”的狀態(tài)，山西、河南、湖北等地更出現(xiàn)批零倒掛，且全國各地均限量銷售，華北、華東地區(qū)已對分銷商及社會加油站停批。
而受川渝地區(qū)資源供應緊張影響，中石油、中石化本月初一度停止對當?shù)孛駹I加油站的成品油供應，結(jié)果引發(fā)輿論爭議和當?shù)卣慕槿胝{(diào)停。中石化總部則在前不久針對成品油采購提出獎勵措施。
不僅如此，中石化本周還宣布，除保留供香港、澳門地區(qū)的基本資源需求外，暫停向其他地區(qū)出口成品油。
“今年的成品油尤其是柴油的供應形勢不容樂觀。”息旺能源首席分析師鐘健向本報記者如此解釋上述異常舉動。
他向本報記者算了一筆賬，今年兩大集團新增原油加工能力約為1700萬噸左右，這是近3年來新增加工能力增長最少的一年。按2010年兩大集團已提升的較高平均加工負荷水平計算，若新增加工能力在年初投產(chǎn)，全年可增產(chǎn)柴油大約600萬噸。
“但若以GDP年增長率8-10％測算，國內(nèi)柴油今年的消費增長量大約在1000-1400萬噸之間，柴油的產(chǎn)銷缺口至少會在400萬噸以上。”鐘健說。
事實上，新華社“新華08系統(tǒng)”昨天發(fā)布的3月份中國石油庫存數(shù)據(jù)已顯露出成品油供應緊張的跡象：3月末國內(nèi)成品油庫存環(huán)比下降8%，其中，汽油庫存環(huán)比下降1.4%；柴油庫存環(huán)比下降12%；煤油庫存環(huán)比下降8.5%。
鐘健指出，造成這一幕出現(xiàn)的原因有很多，其中，今年一些突發(fā)因素對柴油市場的作用不可小視，首當其沖就是夏季因發(fā)電量不足引發(fā)的柴油發(fā)電需求可能再度沖擊市場。
“近期，在一些地區(qū)已出現(xiàn)用電緊張現(xiàn)象，且并不是個案。而按往年的用電規(guī)律看，這種用電緊張局面原本應發(fā)生在夏季而不應是初春。”鐘健說。
他引用有關(guān)部門的數(shù)據(jù)稱，今年第一季度，全國累計發(fā)電設備月平均小時已達到近380小時，據(jù)此測算，當前的發(fā)電設備月平均小時距離啟動以油代電時刻的剩余發(fā)電負荷余量已很小。因此，在夏季到來時，有很大可能因發(fā)電量不能滿足用電需求而催生出一波規(guī)模不小的以油代電消費。
“其次，今年7月開始，全國將全面推行國Ⅲ標準柴油，由于煉廠面臨生產(chǎn)工藝的重新調(diào)整，在最初的一兩個月內(nèi)，柴油可能出現(xiàn)階段性的供應不正常。”鐘健說。
而在供應緊張的同時，消費旺季卻在逼近。隨著天氣逐步轉(zhuǎn)暖，汽車出行、建設施工、工業(yè)生產(chǎn)、物流運輸、農(nóng)業(yè)抗旱與春耕等都拉動了用油需求增長。
數(shù)據(jù)顯示，3月份國內(nèi)成品油表觀消費達到2173萬噸的月度新高，日均環(huán)比增長13.9%，同比增長11.7%。
“可見，今年柴油供求關(guān)系偏緊將是一個大概率事件。”鐘健說。
金銀島分析師則指出，隨著原油繼續(xù)震蕩上行，加上市場剛性需求逐漸增強，尤其是夏季到來，電力需求增加迅猛，煤炭資源供應力不從心，將導致柴油需求再次急速擴大，不排除短期性“油荒”再現(xiàn)的可能。
