8月15日，貴州劍河至
黎平高速公路（以下簡稱劍黎高速）南孟溪特大橋4號主塔上橫梁順利完成澆筑，253.5米高的主塔兩支成功實現“空中牽手”，南孟溪特大橋3號主塔與4號主塔齊頭并進，大橋建設步入快車道。
據悉，南孟溪特大橋作為劍黎高速公路控制性工程之一，為雙塔雙索面預應力砼斜拉橋，橋長987.5米，3號主塔高244.5米，4號主塔高253.5米，由中國鐵建昆侖投資集團有限公司投資，中國鐵建大橋局承建。
據現場工作人員介紹，主塔上橫梁被稱作大橋“肩膀”，是主塔施工的重要環節，該上橫梁高4.0m，寬6.5m，長度24m，壁厚0.8m，為C50預應力鋼筋混凝土結構。設計方量為457.5立方米。
因4號塔上橫梁距承臺頂215.7m，重量超過1189噸，托架設計難度高、受力復雜，在高空作業條件下施工存在吊裝難度大、施工作業面小及質量管控難等難題。
為解決施工難題，項目部管理人員靠前指揮，提前謀劃。通過對上橫梁施工方案反復研究對比，以及智慧用電、塔吊設備管理等信息化管理技術，全力抓好現場施工組織。
同時，強化安全監管，筑牢安全施工屏障，細化責任區域和人員分工，合理做好施工安排，多次進行安全技術交底和推演，保證高空作業安全。并通過配合比優化、原材料質量和拌和過程控制等施工過程管控，加強混凝土養生，確保混凝土質量。
在相關專家的幫助下，還解決了超高支架和超高模板結構體系安裝、狹小空間預應力管道安裝、復雜區域混凝土振搗等難題，確保了4號主塔上橫梁施工安全優質完成。
據了解，劍黎高速公路全長74.08公里，設計為雙向四車道，設計時速為80公里，預計2024年6月底全線建成通車。此公路是劍河縣與
黎平縣之間的交通要道，也是
黔東南州黃金旅游通道的重要組成部分。
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