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1.國家高速公路:天柱至會同(黔湘界)高速公路、天柱至玉屏(大龍)高速公路等項目建設,共計 74 公里。
這2條高速公路拉通之后,對于湘西黔東兩省11個縣互聯互通是極大的促進,對于鞏固脫貧攻堅成果與鄉村振興的有效銜接,對于實現湘西、黔東與桂林三地的旅游一體化融合大有裨益,同時也是著力打造湘西黔東北侗文化圈旅游文化產業園的大好契機!

2、省級高速公路:州境內共計約 446 公里。按功能分有:
強化市州輻射:雷山至榕江高速公路、玉屏至鎮遠高速公路。雷山至榕江高速,把凱里到榕江從江路程大大縮短,甚至直達桂林。玉屏至鎮遠高速把銅仁和凱里拉近了不少,市州兩地旅游市場更是完善,利于做大做強。
完善省際出口:榕江至融安(黔桂界)高速公路。拉通貴州至廣西出海的又一通道,促進貴州內陸港口建設相得益彰。
提升通道能力:貴陽至黃平高速公路、黃平至鎮遠高速公路。這算是滬昆高速G60的復線工程,屆時,長途運輸可以從玉屏直達鎮遠,黃平,貴陽。
擴容工程強化路網銜接:劍河至黎平高速公路、石阡至玉屏高速公路、江口至玉屏高速公路、甕安至黃平高速公路。對于黎平而言,去州府凱里算是有了捷徑,不用繞行天黃高速或者借道黎洛高速,夏蓉高速,要么丹寨,要么劍河的兜圈子。受益匪淺的還有玉屏和黃平兩個縣,期待利用好交通新格局帶來的新優勢有新作為。

3、擬新增高速公路:州境內共計約 348 公里,按功能分有:
融入“強省會”,支撐“強州府”戰略:凱里至貴定(三元)高速公路。這也算是滬昆G60高速復線建設的一部分吧,至少截彎取直了,節約了時間,把原來的事出有因的貴新路又省心了一段。

強化路網銜接:天柱至榕江高速公路、黎平至榕江高速公路、鎮遠經施洞至凱里高速公路。天柱交通在十四五終于不再邊緣化,拉通榕江后,下步是丹寨,未來可期。
同時,臺江也將得益于鎮遠經施洞至凱里高速,把民族旅游產業融入全州大戰略中。黎平和榕江,從江在南侗民族文化上一直領頭,但是特色化魅力建設有待發力,榕江和從江應該跳出黔東南發展民族文化旅游產業,避免同城化帶來同質化,讓游客“審美疲勞”,產生“膩歪”感。

同時,黔東南十四五交通建設還要加快推進一級公路建設。為加快同城化進程,增強區域經濟競爭力,促進小城鎮高質量發展,建設一級公路,著力培養經濟增長極。“十四五”期規劃推進青溪經三穗至鎮遠公路建設,該項目是黔東工業園區、三穗、鎮遠縣城快速通道,是實現三穗至鎮遠間快捷交通轉變,擴展高鐵經濟圈的重要項目。
青溪經三穗至鎮遠公路,共計約 69 公里。這條通道目前路線已經成型,路基完成40%左右,期待早日開通,把三穗的高鐵經濟和鎮遠的旅游產業有機融合,成為黔東靚麗的旅游名片。
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