9 月 24 日，由中鐵二局承建的貴南客專貴州段昌明雙線大橋成功完成轉體，標志貴南客專建設又向前邁出關鍵一步。

　　昌明雙線大橋位于貴州省貴定縣昌明鎮，全長 343.4 米，采用 52+2×96+52 米預應力混凝土連續梁上跨 309 省道及黔桂鐵路，3 號墩及 4 號墩為轉體墩，與黔桂鐵路交叉夾角為 20.8 度。當天，經過工作人員近一個小時的努力，大橋 " 轉體成功 "，" 巨臂 " 實現 " 轉身 20.8 度 "。

　　貴南高鐵 1 標副經理李明表示：" 大橋完成轉體之后，我們會加緊時間施工完成邊跨合龍段和中跨合龍段，同時順利推進兩邊隧道口的鋪架鋪軌的準備工作，爭取在 2023 年順利完成整個貴南工程通車目標。"

　　據了解，新建貴陽至南寧鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》中 " 八縱八橫 " 高速鐵路主通道包頭至�？谕ǖ赖闹匾�組成路段，也是西南地區首條設計時速 350 公里的高速鐵路。正線全長 482 公里，其中貴州境內長 199 公里，廣西境內長 283 公里。全線共設置 14 個車站，北起貴陽北站，經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴等站，終至南寧東站，全長 481 公里。

　　建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。貴南高鐵全線預計 2023 年底開通運營，屆時貴陽至南寧的旅行時間只需約 2 小時，比現在節省約 3 個小時。