記者在劍河縣柳川鎮南埃村的劍榕高速清水江特大橋施工現場看到，橋上工人們連夜奮戰，熱情高漲，建設耗時2年的清水江特大橋迎來了順利合龍。

　　劍河至榕江高速公路TJ4標項目經理部總工程師肖廣生告訴記者，本來原定是在5月末才能夠合龍的，但是現場為加快工期采用倒班制24小時作業，加上人員組織管理上的優化等多方面的原因，讓此次合龍提前了近一個月。

　　據了解，清水江特大橋全長540米，主跨300米，橋高184米，橋寬28米，總投資1.78億元，是黔東南州跨度最大的斜拉橋，也是劍河縣唯一的一座斜拉橋。作為國內少見的雙塔中央索面預應力混凝土梁斜拉橋，自設計之初，便考慮到美觀、經濟、耐用等特點，同時也給修建施工帶來不小難度。

　　工程建設雖然面臨著地勢、交通、技術等多個方面的挑戰，但最終還是在全體項目組及所有工作人員的努力下，大橋提前完成合龍，接下來，劍榕高速清水江特大橋將進入收尾工程，預計將于6月份完成整體收尾工作，作為劍榕高速的關鍵控制性工程，也為該高速公路的如期建成吹響了第一聲的“勝利號角”。

　　據了解，劍榕高速起于黔東南州劍河縣與三穗縣交界的寨頭樞紐互通，途經柳川、南哨、朗洞、寨蒿、忠誠，止于榕江縣古州鎮東南的黃蒙榕江樞紐互通，主線全長116.45公里，其中，橋梁隧道占比達76.7%，工程總概算總投資192億元。

　　劍榕高速項目建成之后，劍河到榕江的車程將由兩個半小時縮減到一個半小時。