為期兩個月的全國鐵路暑運昨天(7月1日)正式啟動，各地鐵路部門啟動暑運方案，確保暑運期間旅客出行順暢。

　　今年暑運從7月1日至8月31日，共62天。暑運期間，全國鐵路預計發送旅客7.2億人次，同比增長8.1%。暑運高峰期，鐵路部門將在京滬、京廣、滬昆、南廣、貴廣、西成等線路最大限度組織動車組列車重聯運行，伴隨暑假到來，北京、上海、廣州、成都、重慶等重點車站客流將會大幅增加。

　　重慶火車站客運值班站長陳果：重慶火車站增開30個人工售票窗口，同時，車站一共增派了100余名工作人員在候車室、售票廳，做好重點旅客的服務工作，為旅客出行提供方便。

　　暑運期間，旅游客流增長明顯，呼和浩特局將包頭至二連浩特的特快列車延長至錫林浩特，增開旅游列車3對，并對開往北京、上海、廣州和東北方向的旅客列車施行擴編加掛，每天增加近萬個客座。哈爾濱局首次開行到新疆喀什的旅游專列，全程運行17天，往返行程1.3萬公里，為東北和西北地區的旅客暑期出行提供了新選擇。

　　站車服務再升級

　　暑運期間，不光是客流量大，天氣炎熱也直接影響著旅客的出行體驗。記者在采訪中發現，今年暑運，重點車站的服務設施都在不斷升級。

　　央視記者鄭連凱：我們現在看到的這個空調通風設施，安裝在北京南站地下的出租車候車區，暑運第一天，北京地區的室外溫度達到了36度，但是我們在這里的實測溫度比室外低了10度左右。

　　旅客：我是從青島來的，來北京前覺得這里的溫度應該很熱，但是在車站等車我感覺還是很舒適的。

　　不光是候車區的溫度降下來了，記者在地下停車場采訪發現，這里不時有工作人員在測試空氣質量。暑運前，北京南站10萬平米地下停車場通風系統全面更換，實現了排風系統全覆蓋，進一步提升了空氣質量。

　　北京南站設備信息科科長高瑛：排風次數從每八分鐘一次，提升到每5分鐘一次。我們檢測到的PM2.5的數值是在50(微克)以上，而國家規定的標準是75微克，旅客感受是比較舒適的。

　　暑運期間，北京局預計發送旅客6570萬人次，同比增長2.5%，北京南站服務暑運設施已經安裝調試到位。進入暑運，南昌、南寧局針對氣溫不斷升高的情況，各大車站根據客流動態，在旅客密集區域增派人員引導，避免出現長時間排隊場景，并提前備好防暑藥品，確保旅客夏日清涼出行。

　　7月10日起將實施新列車運行圖

　　暑運期間，全國鐵路將實施新的列車運行圖，新投用一批復興號動車組，內地聯通香港的高鐵車站增至58個，南寧至廣州、昆明方向以及蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區段運行時間大幅壓縮。

　　7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖。調圖后，共安排圖定旅客列車4477對，其中動車組列車3310對。在暑運高峰期，將根據客流需要，安排460多對動車組列車隨時上線運行。

　　雄安新區白洋淀、廣西南寧等一批車站首次開通直達香港的高鐵列車，至此內地聯通香港的高鐵車站由44個增加到58個;全國鐵路新投用一批復興號動車組，增開中長途直通旅客列車39對，日均增加客運能力26萬個席位。

　　重點線路運行時間進一步縮短：其中，南寧東至北京西間，運行時間為10小時59分，較現行動車運行時間壓縮2小時46分;昆明至廣州動車組最短運行時間7小時08分，壓縮1小時42分;蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運行時間壓縮25分。

　　北京、上海、哈爾濱、沈陽、武漢、濟南、南昌、南陽等14個城市69對旅客列車始發、終到、經停車站進行優化調整，最大限度方便旅客出行。