本網訊 佳音不斷，捷報頻傳。1月30日凌晨2點15分，滬昆高鐵供電項目建設再次傳出好消息，500千伏施秉變電站至220千伏棉花坪牽引變送電成功。這是繼25日凱里變至凱里南牽引變、29日九寨變電站至棉花坪牽引變成功投運后的又一捷報。至此滬昆高鐵棉花坪牽引變實現了雙電源供電，是貴州段內第一個由雙電源供電的牽引變。
 

為高鐵供電的500千伏施秉變電站內的新建間隔
 

　　滬昆高速鐵路是國家“中長期鐵路網規劃”中“四縱四橫”的快速客運通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市，線路全長2264公里，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。全線為雙線電氣化鐵路、客運專線級，由滬杭客運專線、杭長客運專線和長昆客運專線三段組成,設計速度為250-350公里/小時(上海至貴陽段時速350公里，貴陽至昆明段時速250公里預留350公里)等級的高速鐵路客運專線。目前，湖南以東已經全面建成通車。
 

把好投運前的最后一道關
 

　　該客運專線貴州境內全長559.5公里，東起玉屏自治縣，經凱里、貴陽、安順，由盤縣進入云南，并與在建的貴廣、渝黔、成貴等鐵路相接，在黔東南段境內，滬昆高鐵途經三穗、鎮遠、臺江、黃平、凱里及凱里開發區等6個地區，貴州段預計2015年春節后具備聯調聯試條件， 5月正式開通運營后貴陽至上海鐵路旅行時間將由現在的27小時左右縮短至7小時，貴陽至北京旅行時間將由現在的24個小時縮短為7個小時，貴陽至昆明將由現在的9小時左右縮短至2小時以內。

　　作為高鐵馳騁鐵路的“血液”，優質可靠的電源必不可少。黔東南境內的輸電工程將按照計劃，在2月6日前全面實現供電，為滬昆高鐵聯調聯試提供動力條件，也為滬昆高鐵早日正式通車運營提供保障。(蔡興文)