廣州新型有軌電車海珠試驗段土建工程今天正式啟動。最先動工的工程位于新港東路路段(萬勝圍站至琶洲塔站)，長約1.2公里，擬分成兩段施工，第一段施工爭取于2014年春節前完成。

　　廣州新型有軌電車海珠試驗段起于萬勝圍站，止于廣州塔站，線路全長約7.7公里，共設置11座車站。最先啟動建設的工程位于新港東路路段(萬勝圍站至琶洲塔站)，長約1.2公里，擬分成兩段施工，第一段施工爭取于2014年春節前完成。

　　據悉，海珠試驗段首段工程區間施工僅在新港東路的道路中間縱向進行，占道范圍小。交通部門將對原八車道分別向兩側平移、重新劃線。新港東路段雙向八車道數量、寬度不變，雙向通行能力不受影響，請市民注意留心指示標志，按導向指引通行。

　　施工期間將對新港中路綠化帶進行圍蔽，路中綠化帶的部分植物將由市園林部門妥善遷移。

　　有軌電車建設施工分為路基施工、工程檢測、軌道鋪設、綠化種植四個步驟進行，為縮小圍蔽面積，提高施工效率，每個區間采用倒邊施工方式，在圍蔽區間內由東向西循環流水作業，梯次向前推進。與此同時，施工期間采取降塵、減震、防噪等措施，減少對沿線環境帶來影響。

　　有軌電車公司相關負責人介紹，土建工程啟動得比預計要晚，是出于減少對秋交會期間周邊影響的考慮，目前，除土建工程外，海珠試驗段的車輛首節車體已試制成功，運營籌備等相關工作正按計劃向前推進。

　　據此前披露的消息，有軌電車海珠試驗段運營模式類似于BRT，四節車廂滿載360人，運行速度為25-28公里/小時，該工程力爭明年12月建成并投入試運行。(記者 胡良光 通訊員 楊穗)