杭州的路燈也能像臺(tái)燈一樣，隨時(shí)調(diào)節(jié)亮度省電啦。昨天，記者從杭州市城管委亮燈監(jiān)管中心了解到，今年杭州在部分路燈上推廣了一種路燈節(jié)能系統(tǒng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，像現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)，每天傍晚5點(diǎn)多開燈，次日早上6點(diǎn)，納入這個(gè)節(jié)能系統(tǒng)的路燈每天可節(jié)約用電量4萬多度。

　　據(jù)杭州市亮燈監(jiān)管中心綜合監(jiān)管科科長(zhǎng)劉友泉介紹，杭州現(xiàn)有路燈9.4萬多桿13萬盞左右，目前納入這個(gè)節(jié)能系統(tǒng)的共有兩萬多桿。

　　這兩萬多桿路燈上現(xiàn)在都安裝了一個(gè)集中控制模塊控制路燈兩端的電壓。這樣一來，路燈的管理人員就可以通過后臺(tái)的的電腦或者在現(xiàn)場(chǎng)控制每個(gè)路燈的功率，達(dá)到節(jié)能的效果。

　　“一般來說，在路燈納入這個(gè)節(jié)能系統(tǒng)的時(shí)候，我們就會(huì)根據(jù)道路周邊的亮度、照度，預(yù)先調(diào)好一個(gè)節(jié)能值，這個(gè)數(shù)值一般在10-15%，既能節(jié)能，又能滿足行人、車主對(duì)亮度的需求。過個(gè)幾年，如果路燈出現(xiàn)老化光衰，管理人員還能隨時(shí)調(diào)整路燈的亮度。”

　　劉科長(zhǎng)說，其實(shí)杭州從2010年底就開始試點(diǎn)這個(gè)節(jié)能系統(tǒng)，一直到今年技術(shù)比較成熟了，才大范圍推廣。“當(dāng)然，也不是所有的路燈都會(huì)納入這個(gè)節(jié)能系統(tǒng)，比如一些路燈原本安裝的就是節(jié)能燈，沒辦法納入這個(gè)節(jié)能系統(tǒng)。現(xiàn)在我們安裝這個(gè)系統(tǒng)的路燈一般都位于主城區(qū)的部分主要路段以及新建路段，比如錢江新城、上塘高架、文二路、文一路。目前，這項(xiàng)工作已經(jīng)基本完成。” (記者 孫晶晶)