流失的報(bào)廢車或者是回流到市場(chǎng)，或者是肢解零售，除了部分由原車主繼續(xù)超限服役外，有的是被賣給了二手車販轉(zhuǎn)手倒賣，還有的是被賣給了非法的拆解工廠。在合肥市懷寧路路邊，不時(shí)能夠看到一些殘破的車輛停靠著，邊上豎著一個(gè)醒目的大牌子，上面寫(xiě)著收車二字。記者調(diào)查了解到進(jìn)入報(bào)廢周期的機(jī)動(dòng)車，除了進(jìn)入正規(guī)報(bào)廢通道外，那就是被路邊的二手車販截留。

　　那么報(bào)廢車的車主為什么不愿意把自己的車送到正規(guī)的拆解工廠，而是被車販給截留掉了呢?這其中主要的原因是價(jià)格差。記者全面調(diào)查了合肥皖中、雙贏、永泉等四家正規(guī)回收公司，報(bào)廢車的回收價(jià)格參考當(dāng)前的鋼鐵價(jià)格，總體上是在600-650塊錢每噸，也就是說(shuō)一輛一噸出頭的私家車賣給正規(guī)公司一千塊錢不到，而賣給路邊的車販價(jià)格在1300-1800元左右，甚至更高。

　　一位做了9年車販最終轉(zhuǎn)行的知情人老周就介紹，二手車販高價(jià)收走這些車又有兩大流向，車況極差的車子會(huì)賣給非法的拆解公司，后者將車輛拆分肢解后，將可用的五大總成以及其他一些零件挑出來(lái)偷偷出售。而那些附近的汽修店老板就是他們的重要客源。而另一部分就是回流到市場(chǎng)，老周舉了一個(gè)例子，二手車販販賣一輛報(bào)廢車價(jià)格大約在1500元左右，花幾百元找黃牛通過(guò)年審，再將車放到二手車市場(chǎng)進(jìn)行出售，價(jià)格就是高達(dá)六七千元。